BMW X4 termostaattiongelmat: Ylikuumeneminen ja kylmän matkustamon ongelmat

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW X3:n (3.0i) kanssa. Oireet olivat identtiset, hidas lämpeneminen, korkea moottorin lämpötila, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja heikko matkustamon lämpö. Osoittautui vialliseksi karttatermostaatiksi. Termostaatti oli täysin rikki eikä se säätänyt jäähdytysnesteen virtausta kunnolla. Se on yleinen ongelma näissä moottoreissa 100 000 kilometrin jälkeen. Se korjattiin vakituisessa korjaamossani, ja se oli ehdottomasti asia, joka vaati välitöntä huomiota mahdollisen moottorivaurion välttämiseksi. Korjaukseen kuului termostaatin ja kotelon vaihto sekä jäähdytysnesteen huuhtelu. Koko työ kesti noin 3-4 tuntia. Korjauksen jälkeen moottorin lämpötila pysyi täysin vakaana, lämpenemisaika palautui normaaliksi ja polttoainetaloudellisuus parani merkittävästi. Älä odota liian kauan, sillä viallinen termostaatti voi johtaa suurempiin ongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Varmista, että työn suorittaja käyttää vaihdossa aitoja BMW:n osia. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Olen utelias, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia? Yritän varautua tähän budjetissa ja haluan varmistaa, että olen varautunut mahdollisiin jatkotoimenpiteisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Kun olen käsitellyt termostaattiasioitani, voin kertoa yksityiskohdat. Kokonaiskorjaus maksoi 350€, joka sisälsi aidot BMW:n osat ja työn. Sanoisin, että se oli hyvin käytettyä rahaa, kun ottaa huomioon, kuinka paljon paremmin auto kulkee nyt. Korjasin tämän noin vuosi sitten, ja rehellisesti sanottuna se on toiminut kuin unelma siitä lähtien. Termostaatin jäähdytyspiirin moottori oli ehdottomasti syyllinen, ja kun se vaihdettiin, kaikki nuo ärsyttävät oireet katosivat. Lämpötilan vaihtelut loppuivat, moottori lämpiää nyt kunnolla ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään jäähdytykseen liittyvää ongelmaa. Myös matkustamo lämpiää nyt nopeasti, mikä oli suuri helpotus viime talvena. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, veikkaan, että korjauskustannukset ovat samanlaiset. Kannattaa ehdottomasti korjata asia pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, sillä se säästää polttoainekuluja ja ehkäisee mahdollisia moottorivaurioita. Luota minuun, kun se on korjattu, huomaat eron heti. Ilmoita minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Purin luodin ja sain sen korjattua eilen. Olit oikeassa, korjauslaskuni oli noin 375 €, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän tiesi todella hyvin BMW:stä. Ajoin sillä tänä aamuna ja vau, mikä ero! Moottorin lämpötila on nyt tasainen, ja matkustamo lämpenee nopeasti. Hassua, miten ei tajua, miten huonosti asiat olivat, ennen kuin ne on korjattu kunnolla. Moottori tuntuu myös paljon tasaisemmalta, ja olen jo huomannut, että se kuluttaa vähemmän polttoainetta. Mekaanikko näytti minulle vanhan termostaatin, joka oli täysin rikki. Hän sanoi, että tein oikein, kun tein sen nyt, ennen kuin se aiheutti vakavaa vahinkoa. Koko työ kesti noin 3 tuntia, ja he jopa huuhtelivat jäähdytysnesteen perusteellisesti. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä. Kun minulla oli teidän kokemuksenne referenssinä, tunsin itseni paljon varmemmaksi siitä, että sain sen korjattua. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)