BMW X5 Diesel ei käynnisty: AdBlue-säiliö tyhjä Alert Fix

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieseleistä ja minulla oli samanlainen ongelma 2016 BMW X3 dieselissä viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla. Aluksi luulin, että AdBlue oli vain vähissä, mutta kävi ilmi, että letku säiliöstä annosteluyksikköön oli viallinen. Luotettava korjaamoni teki diagnoosin ja korjasi sen, ja se maksoi minulle noin 250 euroa. Heidän oli vaihdettava osa linjasta ja kalibroitava järjestelmä uudelleen. Oletko tarkistanut, auttaako AdBluen lisääminen? Jos ei, kyse voi olla samasta ongelmasta kuin minulla. Nämä järjestelmät voivat olla hankalia BMW:ssä (minulla oli myös 5-sarja ennen tätä). Mikä on ajokilometrimääräsi ja milloin AdBlue on viimeksi täytetty? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Olen ajanut auton hankkimisen jälkeen vain 24140 kilometriä, ja viimeisin huolto on tehty vasta pari kuukautta sitten. En ole koskaan aiemmin ollut tekemisissä AdBluen kanssa, joten tämä on minulle uutta aluetta. Hyvä tietää mahdollisesta linjan ongelmasta, sillä nyt minulla on varmasti jotain erityistä kysyttävää korjaamolta. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin autosi kieltäytyi kokonaan käynnistymästä? Kuinka kauan korjaus kesti sinun tapauksessasi? Olen todella kiitollinen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, suhteellisen alhaisen ajokilometrimäärän vuoksi kyse ei luultavasti ole vain AdBlue-tasosta, kuten aluksi ajattelin. Kun muistelen tilannetta, huomasin joitakin varoitusmerkkejä ennen täydellistä sammumista. Noin viikko ennen kuin X3 ei enää käynnistynyt, sain ajoittaisia varoitusviestejä AdBlue-järjestelmästä. Aluksi ne tulivat ja menivät, ja jätin ne typerästi huomiotta (tästä opin läksyni!). Viestit tulivat yhä useammin, kunnes lopulta auto ei käynnistynyt lainkaan. Korjaus korjaamollani kesti yhteensä noin 4-5 tuntia. He tarvitsivat aikaa diagnosoidakseen ensin tarkan ongelman, vaihtaakseen sitten viallisen linjan ja tehdäkseen järjestelmätarkastukset. Eniten aikaa vei odottaminen, että järjestelmä kalibroituu uudelleen korjauksen jälkeen. Koska olet tekemisissä tämän kanssa varhaisessa vaiheessa ja autosi on uudempi kuin minun autoni oli, sinulla saattaa olla parempi onni. Voi olla jopa jotain yksinkertaisempaa. Mainitse kuitenkin ehdottomasti korjaamollesi linjaongelmasta, se saattaa säästää heidän diagnostiikka-aikaansa. BMW:n dieseljärjestelmät voivat olla hankalia, mutta kun ne on korjattu, ne toimivat yleensä pitkään. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Nuo mainitsemasi varoitusmerkit ovat juuri sitä, mitä minäkin koin. Kun katson taaksepäin, sain joitakin ajoittaisia viestejä viime viikolla, mutta en ajatellut sitä paljon. Luulen, että tein saman virheen jättämällä ne huomiotta! 4-5 tuntia korjausta varten ei kuulosta kovin pahalta. Mainitsen ehdottomasti linja-ongelman, kun vien sen huomenna. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, nyt en ainakaan mene sinne täysin tietämättömänä siitä, mikä voi olla vialla. Aion varmistaa, että he tarkistavat sekä AdBlue-tason että letkuliitännän. Olet oikeassa siitä, että nämä järjestelmät ovat hankalia. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, säästyin suurelta huolesta siitä, mitä minulla saattaa olla vastassa!

(Käännetty kielestä Englanti)