BMW X5 Diesel: Boost-järjestelmän ongelmat aiheuttavat tehon menetyksen?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW X3 dieselissä viime vuonna. Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samanlaisia kuin minulla, viheltävä ääni ja tehon menetys olivat erityisen ärsyttäviä 3.0d-moottorissani. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen turbon hukkaporttiventtiili. Vakituinen korjaamoni diagnosoi sen melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 860 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat, eikä enää tehon menetystä, outoja ääniä tai liiallista polttoaineen kulutusta. Voitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto X5:ssäsi on ja kuinka monta kilometriä siinä on? Tämä auttaisi minua jakamaan tarkempia yksityiskohtia siitä, mitä pitää varoa. Oletko myös huomannut mustaa savua pakoputkesta? Ihan vain sivuhuomautuksena, omistin myös 5-sarjan ennen tätä, mutta onneksi sen kanssa ei koskaan ollut turbo-ongelmia. Toivottavasti tästä on apua!

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X5:ssäni on ajettu 147892 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Saan ehdottomasti mustaa savua kiihdyttäessäni kovaa, mitä ei tapahtunut aiemmin. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun kokemukseni. Mainitsiko mekaanikkosi mitään välijäähdyttimen ja paineentasausputkien tarkastamisesta vuotojen varalta ennen hukkaportin vaihtamista? Mietin vain, pitäisikö ne tarkastuttaa ensin, koska se voisi olla halvempi korjaus. Viheltäminen tekee minut hulluksi, erityisesti moottoriteille liittyessä!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Koska mainitsit mustan savun, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin mitä käsittelin X3:ssani. Kyllä, itse asiassa mekaanikkoni tarkisti ensin välijäähdyttimen ja paineenkorotusputket! Hyvä, että otit asian esille, koska unohdin mainita sen ensimmäisessä vastauksessani. Minun tapauksessani he testasivat koko järjestelmän paineella ja totesivat, että paineentasausputket olivat kunnossa, eikä välijäähdytin vuotanut. Silloin siirryttiin tarkastamaan hukkaportti, joka osoittautui syylliseksi. Tuo mainitsemasi viheltävä ääni, muistan sen ajaneen minutkin aivan hulluksi, erityisesti kiihdytyksissä! Varoitan kuitenkin, että vaikka kyseessä olisikin vain paineentasausputket, ne on vaihdettava sen sijaan, että niitä yritetään paikata. Opin tämän kantapään kautta edellisessä autossani, kun yritin säästää rahaa paikkaamalla paineenkorotusputkea. Korjaus kesti vain noin kaksi kuukautta ennen kuin ongelmat alkoivat uudelleen. Näkemäsi musta savu on ehdottomasti huolestuttavaa, juuri sitä minunkin autoni teki. Se on yleensä merkki siitä, että jokin sotkee ilma-polttoaineseosta, mikä on järkevää, jos paineenkorotusjärjestelmä ei toimi kunnolla. Kerro, mitä mekaanikkosi saa selville. Olen todella utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Tuo on todella hyödyllinen neuvo siitä, että tehostusputkia ei saa paikata, pidän sen ehdottomasti mielessä. Varasin auton ensi tiistaiksi, ja aion pyytää heitä testaamaan paineen ensin ennen kuin teen johtopäätöksiä. On itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että oireesi olivat niin samankaltaisia kuin minun, erityisesti mustan savun ongelma. X3:n ja X5:n turbojärjestelmissä on luultavasti melko paljon yhteisiä komponentteja, joten siinä on järkeä. Kerron sinulle, mitä he löytävät, kun he ovat tarkastaneet sen. Toivon, että kyse on jostain suoraviivaisesta asiasta, kuten paineentasausputkista, eikä hukkaportista, mutta ainakin tiedän, mitä minulle saattaa tulla maksettavaksi, jos hukkaportti osoittautuu syylliseksi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on ehdottomasti auttanut minua tuntemaan itseni tietoisemmaksi ennen kuin menen mekaanikolle!

(community_translated_from_language)

Mikä on ratkaisu? Alan olla jo epätoivoinen.

(community_translated_from_language)

Aloita tarkastamalla, onko välijäähdyttimessä ja paineenkorotusputkissa vuotoja, sillä ne voivat aiheuttaa oireesi. Paineistuskoe voi auttaa tunnistamaan mahdolliset ongelmat ahtopainejärjestelmässä. Jos vuotoja ei löydy, ongelma saattaa olla turbon hukkaporttiventtiilissä. On tärkeää puuttua asiaan pian, sillä se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja päästöihin. Kerro meille, miten se sujuu tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

004530 Paineenlisäyksen säätö ?

(community_translated_from_language)

Virhekoodi 004530 viittaa yleensä ongelmaan paineenkorotuksen säätimessä, joka voi liittyä turboahtimen järjestelmään. Tarkista ensin, onko välijäähdyttimessä ja paineenkorotusputkissa vuotoja, sillä ne voivat vaikuttaa paineenkorotukseen. Jos vuotoja ei löydy, tarkasta hukkaporttiventtiili ja turboahdin mahdollisten vikojen varalta. On erittäin tärkeää puuttua tähän ongelmaan nopeasti, jotta vältetään moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat. Kerro meille, jos tarvitset lisäapua tai sinulla on päivityksiä!

(community_translated_from_language)

440i 2017 Msport, vaihdoin öljynpaineanturin ja sain tämän virheilmoituksen, ja VANOS...öljypumpun antama lukema voisi olla virheellinen, anturi on uusi

(community_translated_from_language)

Tarkista öljytason oikeellisuus ja varmista, ettei öljyä vuoda. Jos öljytason kanssa kaikki on kunnossa, tarkasta öljynpaineanturin johdotus ja liitännät vaurioiden tai löysien liitosten varalta. Viallinen liitäntä voi aiheuttaa virheellisiä lukemia. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä tarkastaa öljypumppu ja VANOS-järjestelmä mahdollisten vikojen varalta. Kerro meille, miten asia etenee tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(community_translated_from_language)