BMW X5 ei käynnisty: ECU ei saa virtaa?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma minun 2016 BMW X3 viime vuonna, ja minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä (vaikka sanoisin, että kokemusta on yleisesti ottaen vähän). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, ei käynnistystä, ei jännitettä ECU:lle. Kun olin kamppaillut sen kanssa päivän ajan, vein sen tavalliseen korjaamooni. Kävi ilmi, että kyse oli vain viallisesta johtoliitännästä ECU:hun, jotkin kaapelit olivat löystyneet ja syöpyneet ajan myötä. Mekaanikon oli puhdistettava liitännät ja kiinnitettävä ne kunnolla. Korjaus maksoi minulle 95 euroa, työ mukaan luettuna. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Onko akussasi merkkejä heikkoudesta? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Onko autoon tehty viime aikoina mitään töitä? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa tarkemmin. BMW:t voivat olla hankalia sähköongelmien kanssa, mutta usein kyse on suhteellisen yksinkertaisista asioista.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! X5:ni ajokilometrit ovat juuri täyttäneet 124933 KM, ja se huollettiin viimeksi noin kaksi kuukautta sitten. Itse asiassa akku on melko uusi, vaihdettu kuusi kuukautta sitten, ja kaikki muut sähköjärjestelmät (valot, radio, ikkunat) toimivat täysin moitteettomasti. Ei ole tehty mitään viimeaikaisia töitä säännöllisen huollon lisäksi. Kokemuksesi syöpyneistä liitännöistä kuulostaa samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. On hyvä tietää, ettei kyse ole välttämättä mistään suuresta ongelmasta. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti? Yritän selvittää, pitäisikö minun odottaa, että autoni jää korjaamolle päiväksi tai pidemmäksi aikaa.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Todella mukava kuulla sinusta takaisin. Koska X3:ssani oli samanlaisia oireita, voin kertoa tarkalleen, miten se meni. Varsinainen korjaus kesti minun tapauksessani vain noin 2-3 tuntia. Mekaanikkoni sai sen tehtyä samana päivänä, kun toin sen sinne. Koska mainitsit, että autossasi oli juuri huolto ja että siinä on uusi akku, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä voi olla samanlainen ongelma kuin mitä minä koin kytkentöjen kanssa. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Minun tapauksessani korroosio ei näkynyt edes ensi silmäyksellä, mekaanikon oli todella mentävä sisään havaitakseen sen. Liitännät näyttivät ulkopuolelta hyviltä, mutta kaapeleiden ja liittimien kohdalla oli hapettumaa. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen kuin vein sen korjaamolle, yritin vääntää liitäntöjä hieman (tietysti varovasti), ja joskus ECU sai hetkeksi virtaa. Se sai mekaanikkoni epäilemään, että kyse oli pikemminkin kytkentäongelmasta kuin jostain vakavammasta. Kun otetaan huomioon autosi samanlaiset oireet ja se, että kaikki muu toimii hyvin, veikkaan, että korjausaika on samanlainen. Tuo se ehkä aikaisin aamulla, niin saat sen takaisin samana päivänä. Paljon parempi kuin mitä aluksi pelkäsin, kun X3:ssa ilmeni näitä oireita! Kerro minulle miten käy, olen utelias, jos se on lopulta sama ongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Mainitsemasi heiluttelutesti on erityisen mielenkiintoinen. Kokeilin sitä juuri itse ja huomasin myös ajoittaista virtaa, mikä tukee ehdottomasti teoriaasi liitännöistä. Soitin mekaanikolle ja varasin ajan huomisaamuksi. Tunnen itseni paljon optimistisemmaksi nyt, kun tiedän, että kyse saattaa olla vain liitäntäongelmasta eikä jostain suuresta ongelmasta itse ECU:ssa. Myös 2-3 tunnin aikataulu on helpotus, sillä pelkäsin, että olisin ilman autoani päiviä! Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. On hämmästyttävää, kuinka samankaltaisilta tilanteemme kuulostavat, aina oireita myöten. Toivottavasti kyse on vain niistä ärsyttävistä kytkennöistä, jotka tarvitsevat huomiota! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta. Päivitän viestiketjua, kunhan saan auton takaisin korjaamolta.

(community_translated_from_language)

X5 E 53 2002 Nfl 184 Cp:ssä ei ole enää virtaa etuosassa. Kun laitat pihdit plussaan ja miinukseen koriin, ei tule kipinää, mutta akun takaosassa tulee. Kaapelit! Automaatti ei enää toimi, eikä kuulu mitään! Se on kuollut!

(community_translated_from_language)

Kuulostaa siltä, että päävirtajakautumisessa tai maadoituksessa saattaa olla ongelma. Aloita tarkistamalla akun liitännät takaa ja varmista, että ne ovat puhtaat ja tukevat. Tarkista sitten akun etuosaan kulkeva päävirtajohto vaurioiden tai irtoamisen varalta. Varmista myös, että maadoitusliitännät ovat ehjät ja korroosiottomia. Jos nämä tarkistukset eivät ratkaise ongelmaa, on parasta antaa ammattimekaanikon tarkastaa ajoneuvo, koska sähköongelmat voivat olla monimutkaisia ja mahdollisesti vaarallisia. Kerro miten asiat etenevät tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)