harald_eule1
BMW X5 Height Control ei toimi, etsii rehellistä palvelua
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
harald_eule1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. X5:ssäni on juuri näitä oireita. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Haluan budjetoida kunnolla ja varmistaa, että se tehdään oikein ensimmäisellä kerralla.
(Käännetty kielestä Englanti)
ida_wolf6
Hei taas! Halusin vain seurata, sain tämän korjattua melko hiljattain. Laskun loppusumma oli 110 € viallisen anturin säätötangon vaihtamisesta. Mekaanikon tapaamisen jälkeen "Height control restricted" -varoitus on kadonnut kokonaan ja kaikki on taas normaalisti. Auto istuu taas vaakatasossa ja ne ärsyttävät ajovalo-ongelmat ovat myös poissa. Olen ajanut autolla korjauksen jälkeen noin 3 000 km, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa korkeudensäätöjärjestelmän kanssa. Jousitus toimii nyt juuri niin kuin pitääkin. Se kannatti todellakin korjata kunnolla, ajaminen tuntuu paljon paremmalta, kun auto ei kallistele niin oudosti! Minulla kävi tuuri kustannusten suhteen, koska vain ohjaustanko piti vaihtaa, ei koko anturiyksikköä. Se olisi ollut melko paljon kalliimpaa. Kuulostaa siltä, että sinulla on sama ongelma kuin minulla, joten toivottavasti korjauslaskusi on samanlainen. Varmista vain, että he tekevät ensin kunnollisen diagnoosin, nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia! Kerro minulle, miten omasi kanssa menee!
(Käännetty kielestä Englanti)
harald_eule1 (Kirjoittaja)
Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Korjaus meni odotettua paremmin! Olit oikeassa ohjaustangon suhteen, juuri se aiheutti ongelmani. Jouduin odottamaan pari tuntia, kun he työskentelivät sen parissa, mutta kulutin paljon vähemmän kuin pelkäsin. Lasku oli noin 140 € osista ja työstä. Odotin rehellisesti paljon pahempaa viimeisimmän mekaanikkokatastrofin jälkeen! Auto istuu nyt täysin vaakatasossa, ja ärsyttävät ajovalo-ongelmat ovat poissa. Ajoin sillä jo muutaman tunnin ja mikä ero! Ei enää varoitusvaloja, ja jousitus tuntuu taas vakaalta. Arvostan todella neuvojasi, ne auttoivat minua suhtautumaan korjaukseen luottavaisemmin. Joskus nämä autojen ongelmat eivät olekaan niin pelottavia kuin mitä kuvittelemme niiden olevan päässämme. Pidän yhä peukkuja, mutta toistaiseksi kaikki toimii hienosti. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua tässä asiassa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
ida_wolf6
Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2010 BMW X6:ssa viime vuonna. Korkeudensäätöanturi ja säätötanko olivat epäkunnossa, mikä aiheutti epätasaista asentoa ja ajovalojen suuntausongelmia. Varoitusvalokin syttyi. Korjautin sen korjaamolla, kävi ilmi, että korkeustason anturin säätötanko oli viallinen ja siinä oli korroosiota. Heidän oli vaihdettava sekä anturi että tanko. Korjaus ei ollut nopea, siihen meni yhteensä noin 4-5 tuntia. Tämä on itse asiassa melko yleinen ongelma näissä malleissa, kun ne vanhenevat. Se ei ole suuri mekaaninen ongelma, mutta se on ehdottomasti korjattava asianmukaisesti, jotta jousitus ei vaurioidu entisestään. Varmista vain, että he tarkistavat sekä etu- että taka-anturit, sillä ne vikaantuvat usein yhdessä. Pyydä heitä myös tarkistamaan jousituksen kompressori, kun he ovat siinä. Minun neuvoni: Tarkistuta se pian. Epätasainen asento voi sekoittaa linjauksen ja renkaiden kulumisen, jos se jätetään liian pitkäksi aikaa. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Englanti)