BMW X5 kuolee tyhjästä, ECU-vikoja vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2005 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, hitaat käynnistykset, tehon menetys ja epätavalliset sähköhäiriöt. Kävi ilmi, että se ei ollut ECU, vaan pikemminkin vikaantunut päärele. Päärele ohjaa virranjakelua kriittisiin järjestelmiin, mukaan lukien ECU. Tarkistin sen korjaamolla, kun auto ei eräänä aamuna lähtenyt käyntiin. Mekaanikko testasi releen ja totesi sen lähettävän epäjohdonmukaisia virtasignaaleja. Korjaus ei ole kovin monimutkainen, mutta sitä ei kannata jättää huomiotta, sillä se voi jättää sinut pulaan. Korjaus oli melko suoraviivainen, vain rele piti vaihtaa ja järjestelmät nollata. Neuvoni olisi saada rele testattua ensin, ennen kuin hypätään ECU-johtopäätöksiin. Oireet voivat olla todella samanlaisia, mutta releongelmat ovat paljon yksinkertaisempia korjata kuin ECU-ongelmat. Varmista, että löydät mekaanikon, joka on erikoistunut BMW:n elektroniikkaan, sillä on suuri merkitys. Vain kaksi senttiä kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Pelastit minut juuri hyppäämästä suoraan ECU:n vaihtoon tarkistamatta ensin yksinkertaisempia mahdollisuuksia. Otan ehdottomasti releen testiin. Voisitko kertoa, kuinka paljon releen vaihto maksoi? Onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä voi olla tulossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Saatuani releen vaihdettua, kuten aiemmin mainitsin, X3 on toiminut kuin rasvattu. Kokonaislaskuksi korjauksesta tuli 120 €, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Mekaanikko tosin havaitsi diagnostiikan aikana viallisen ECU:n, joka korjattiin samalla. Molempien ongelmien korjaamisen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään sähköongelmaa, ei enää hitaita käynnistymisiä, ei tehonmenetyksiä, ei mitään! Se on ollut loistava. Auto käynnistyy nyt välittömästi, ja kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti. On suuri helpotus, ettei tarvitse enää pelätä, että jäämme jumiin. Mekaanikkoni sanoi, että nämä sähköhäiriöt ovat melko yleisiä aikamme BMW:ssä. Tärkeintä on havaita ne ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia. Sekä releen että ECU:n korjaaminen kerralla säästi minulta varmasti päänvaivaa myöhemmin. Toivottavasti tästä on apua suunnittelussa! Kerro minulle, miten X5:n kanssa sujuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Olette varmasti iloisia saadessanne kuulla, että otin neuvojanne vastaan ja kävin vihdoin tarkistuttamassa X5:ni. Kävi ilmi, ettei kyse ollut vain releestä, vaan myös muutama muu sähköinen vika oli piilossa. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hänellä oli aikaa selittää kaikki. Hän sai vaihdettua releen ja korjattua myös joitakin syöpyneitä johtoja, jotka aiheuttivat epätavallisia sammutuksia. Lasku oli hieman kalliimpi kuin sinun, noin 300 dollaria, mutta rehellisesti sanottuna auto toimii paremmin kuin vuosiin. Ei enää hitaita käynnistyksiä tai teho-ongelmia! Hauska juttu, kun he työskentelivät sen parissa, mekaanikko näytti minulle, kuinka vanha rele oli kirjaimellisesti hajoamassa sisältä. En voi uskoa, että ajoin sillä tavalla! Olisi pitänyt tarkastuttaa se aikaisemmin sen sijaan, että olisin pelännyt, että minut huijataan. Arvostan todella sitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. Pelastit minut siltä, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky (ja lasku) myöhemmin. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta BMW:stäni!

(Käännetty kielestä Englanti)