BMW X5 Moottorivalo + huono suorituskyky: Sensor Issue?

Hei! Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia 2020 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: huono kiihtyvyys, suurempi polttoaineenkulutus ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että minun tapauksessani kyse ei ollut jakotukin paineanturista, vaan merkittävästä alipainevuodosta imujärjestelmässä. Vein sen tavalliselle mekaanikolleni, joka löysi halkeamia useista alipaineletkuista sekä kuluneen tiivisteen imusarjan päädystä. Korjaus käsitti vaurioituneiden linjojen ja tiivisteiden vaihtamisen. Kyseessä oli melko vakava ongelma, sillä alipainevuotojen kanssa ajaminen voi johtaa pitkäaikaisiin moottorivaurioihin, jos sitä ei korjata. Koko korjaustyö kesti noin puoli päivää, ja auto on sen jälkeen kulkenut täydellisesti, ja se on saanut takaisin normaalin voimakkaan kiihtyvyytensä ja säännöllisen polttoaineenkulutuksensa. Suosittelen, että asia tarkistetaan pian, sillä nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään ja voivat pahentua ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun jaoit tuon, erittäin hyödyllistä! Minulla on juuri nyt lähes sama ongelma X5:ssäni. Voisitko kertoa, paljonko päädyit maksamaan suunnilleen noista alipaineletkujen ja tiivisteiden korjauksista? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän miettiä, pitäisikö minun varautua muihin mahdollisiin ongelmiin, kun olen tässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain jatkaa kysymyksiänne. Nähtyäni mekaanikkoni, kävi ilmi, että olin itse asiassa väärässä alkuperäisessä diagnoosissani, se oli sittenkin jakotukin paineanturi! Hassua, miten nämä asiat selviävät. Korjauskustannukset olivat 235€, mikä sisälsi myös melko merkittävän alipainevuodon korjaamisen, jonka he löysivät siellä ollessaan. Sen jälkeen, kun se saatiin korjattua, X3:ni on toiminut kuin unelma, eikä muita ongelmia ole ilmennyt. Kiihtyvyys on palautunut normaaliksi, ja polttoaineen kulutus on laskenut takaisin sille tasolle, jolla sen pitäisi olla. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus, kun se saatiin korjattua kunnolla. Olin huolissani, että se voisi johtaa suurempiin ongelmiin, mutta ei, siitä lähtien on sujunut ongelmitta! Varmista vain, että se, joka tarkastaa sinun autosi, tuntee BMW:n, sillä näiden antureiden oikea diagnosointi voi olla hieman hankalaa. Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta hyvästä palautteesta! Halusin päivittää kaikille, mitä X5:n kanssa tapahtui. Sain sen vihdoin tarkistettua uudella mekaanikolla, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin. Olit oikeassa alipainevuodon suhteen, he löysivät useita haljenneita linjoja ja viallista moniputkianturia. Kokonaiskorjaus maksoi noin 450 euroa, koska he joutuivat vaihtamaan sekä anturin että alipaineletkut. Koko työ kesti noin 4 tuntia, ja minun on sanottava, että ero on kuin yöllä ja päivällä! Vaisu kiihtyvyys on täysin poissa, ja polttoainetaloudellisuus on taas normaali. Moottorivalo hävisi heti korjauksen jälkeen. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin korjausta. Mekaanikko teki myös täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, ja kaikki muu näyttää hyvältä, joten muita korjauksia ei toistaiseksi tarvita. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, älkää tehkö minun virhettäni ja lykätkää korjausta, sillä nämä ongelmat vain pahenevat ajan myötä. Varmistakaa vain, että löydätte jonkun, joka todella tuntee BMW:t. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua selvittämään tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)