BMW X5 Ohjauksen tärinä ja ABS-valo: Connected Issues?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ei mitään kovin hienoa, mutta olen oppinut paljon korjauksistani. Minulla oli samanlainen ongelma 2013 BMW X3 3.0i:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, ohjauspyörän tärinä, jäykkä kääntyminen ja nuo samat varoitusvalot. Aluksi luulin, että kyse oli vain alhaisesta paineesta, mutta osoittautui, että yhdessä pyörässä oli viallinen rengaspaineen valvontaventtiili. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa ongelma todettiin melko nopeasti. Heidän piti vaihtaa venttiili ja kalibroida rengaspaineiden valvontajärjestelmä uudelleen. Koko homma maksoi minulle noin 280 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat kerralla. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa lisää yksityiskohtia? Esimerkiksi kuinka kauan tätä on esiintynyt? Oletko huomannut, paheneeko se tietyillä nopeuksilla? Milloin viimeksi tarkistit pyöränsuuntauksen? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa sinua rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma, joka minulla oli X3:ssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! X5:n mittarissa on 132729 KM, ja kävin sen huollossa juuri viime kuussa. Tärinä alkoi noin viikko sitten ja pahenee suuremmissa nopeuksissa, erityisesti yli 100 km/h. En ole tarkistuttanut pyöränsuuntausta vähään aikaan, mutta törmäsin hiljattain melko pahaan kuoppaan, joka on saattanut sekoittaa tilanteen. Tarkistan ehdottomasti nuo mainitsemasi rengaspaineiden valvontaventtiilit. Ihan mielenkiinnosta, kun venttiilisi hajosi, huomasitko mitään jyrkkää paineen laskua, vai oliko se enemmänkin asteittaista? Olen täyttänyt renkaita muutaman päivän välein, mikä tuntuu liialliselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ah, tuo kuoppa-asia tulee mieleen! Minun X3:ni koki itse asiassa jotain samanlaista. Kun venttiilini petti, huomasin paineen aluksi laskevan vähitellen, mutta kun olin törmännyt pahaan kuoppaan, se paheni paljon, ja jouduin täyttämään sen 2-3 päivän välein aivan kuten sinäkin. Mutta kun otetaan huomioon kuvaamasi asiat, erityisesti nopea ravistelu ja ABS-valo, alan ajatella, että ongelmasi voi johtua muustakin kuin vain venttiilistä, joka minulla oli. Se, että se paheni sen jälkeen, kun törmäsit tuohon kuoppaan, saa minut miettimään, onko pyöränlaakeri vaurioitunut tai onko linjaus mennyt pahasti pieleen. Aiemmin X3:n kanssa käytössäni jätin huomiotta samanlaiset oireet, koska luulin, että kyse oli vain rengaspaineesta, ja jouduin lopulta vaihtamaan sekä pyöränlaakerin että TPMS-venttiilin. Se maksoi minulle paljon enemmän kuin jos olisin hoitanut asian heti. Suosittelen vahvasti tarkistuttamaan asian ennemmin kuin myöhemmin. Jatkuva rengaspaineiden lisäämisen tarve ei todellakaan ole normaalia, mutta myös nuo muut mainitsemasi oireet kuulostavat epäilyttävän paljon pyöränlaakeriongelmilta. En halua, että sinulle tulee isompi korjauslasku kuin minulle kävi! Oletko huomannut mitään huminaa ajon aikana? Se on toinen asia, joka ilmeni laakeriongelmani yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Nyt olen huolissani pyöränlaakerista, ja kyllä, olen itse asiassa kuullut pientä humisevaa ääntä, jota luulin pelkäksi tieääneksi. Luulen, etten voi enää jättää näitä oireita huomiotta, varsinkin sen jälkeen, mitä sinä kävit läpi X3:n kanssa. Varaan sen huomenna kunnon tarkastukseen. Parempi huomata nämä asiat ajoissa kuin odottaa, kunnes ne pahenevat ja maksavat minulle vielä enemmän rahaa. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa selittääksesi samanlaiset kokemuksesi, ainakin nyt tiedän, mitä mainita mekaanikolle, kun vien sen korjaamolle. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sekä TPMS-venttiilin että pyöränlaakerin. Toivottavasti se ei tule liian kalliiksi, mutta kertomasi perusteella kuulostaa siltä, että asia on korjattava mahdollisimman pian. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)