BMW X5 ylikuumeneminen: Puhaltimen vikaantumisen oireet ja korjaus

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä (alhainen kokemustaso). Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 BMW X3:ssa viime kesänä, ja oireet kuulostavat tutuilta. Kun autoni alkoi ylikuumentua ja mennä limp-tilaan, vein sen luotetulle mekaanikolle. Kävi ilmi, että jäähdytystuuletin ei pyörinyt viallisen johdotusliitännän vuoksi, jotkin kaapelit olivat syöpyneet eivätkä olleet kunnolla kosketuksissa. Korjaus ei ollut liian monimutkainen; he vaihtoivat johtosarjan ja tuulettimen liitännät. Se maksoi minulle noin 95 euroa ja ratkaisi ongelman täysin. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Onko tuulettimen alueelta kuulunut epätavallisia ääniä? Pyörittääkö tuuletin lainkaan, kun käynnistät auton? Oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja? Onko lämpötilan lisäksi muita varoitusvaloja? Oletko tutustunut myös vuoden 2007 BMW 3-sarjaan? Siinä on samanlaiset jäähdytysjärjestelmän komponentit, joten kokemukset kyseisestä mallista voivat olla hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X5:ni on ajettu 83997 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Tuuletin pitää pientä kolinaa ennen kuin se lakkaa pyörimästä kokonaan. Olen huomannut sen olevan erityisen paha tyhjäkäynnillä lämpimällä säällä. Jäähdytysnestevuotoja ei ole havaittavissa, mutta moottorin lämpötilavaroitus ja moottorin tarkastusvalo syttyvät. Kokemuksesi johdinsarjaongelmasta on todella hyödyllinen, kannattaa ehkä tarkistaa se ensin ennen koko tuuletinyksikön vaihtamista. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin tuuletin hajosi kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, nuo oireet kuulostavat ehdottomasti samankaltaisilta kuin mitä koin X3:n kanssa. Kuvaamasi koliseva ääni on juuri sitä, mitä kuulin ennen kuin tuulettimeni luovutti kokonaan! Omassa tapauksessani jätin tuon kolinan huomiotta noin kahden viikon ajan (en ollut kovin fiksu veto, myönnän sen). Ääni paheni vähitellen, erityisesti tyhjäkäynnillä, aivan kuten mainitsit. Tuulettimeni teki itse asiassa jotain mielenkiintoista ennen kuin se petti kokonaan, se toimi ajoittain. Joskus se käynnistyi normaalisti, kun auto käynnistettiin, toisinaan taas se piti kolisevaa ääntä ja sitten se vain pysähtyi. Lämpötilavaroitukset alkoivat näkyä useammin noina viimeisinä päivinä. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että älä odota liian kauan, ennen kuin saat sen tarkistettua. Jouduin pysähtymään erityisen lämpimänä päivänä, kun lämpötilamittari nousi. Johdinsarjan vaihto oli suhteellisen suoraviivaista ja paljon halvempaa kuin koko tuulettimen vaihtaminen. Koska mainitsit äskettäisen huollon, tarkistettiinko sähköjärjestelmä? Joskus nämä ongelmat voivat liittyä myös tuulettimen ohjausmoduuliin, mikä on jotain, mikä on saattanut jäädä huomaamatta rutiinihuollon aikana. Kerro, mitä saat selville, olen todella utelias, jos ongelma osoittautuu samaksi kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Tuo kuvaamasi tuulettimen ajoittainen käyttäytyminen kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koen. Minun tuulettimeni toimii myös joskus käynnistyksen yhteydessä, mutta sitten se lopettaa toimintansa, erityisesti lämpimän tyhjäkäynnin aikana. Todella hyvä tietää ongelman mahdollisesta etenemisestä, en todellakaan halua jäädä jumiin tielle! Tarkistin juuri huoltotiedot, ja viime kuussa tehtiin vain tavanomaiset huoltotoimenpiteet, öljynvaihto, suodattimet ja jarrujen tarkastus. Sähköjärjestelmän tarkastuksia ei tehty. Soitan huomenna liikkeeseen ja varaan ajan nimenomaan tuuletinongelmaa varten. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sekä johdinsarjan että tuulettimen ohjausmoduulin kokemuksesi perusteella. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tarinasi jakamiseen. Olet luultavasti säästänyt minut paljon suuremmalta päänsäryltä (ja kustannuksilta) auttamalla minua havaitsemaan tämän ajoissa. Päivitän tietoja, kunhan saan asian selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)