BMW X6 Koputus ja nykiminen: Moottorin ongelmat purettu

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2020 BMW X4:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, karkea käynti, nykiminen ja ärsyttävä limp-tila. Kun vein sen luotettuun korjaamoon, he löysivät palotilaan kerääntyneitä kerrostumia, jotka aiheuttivat juuri nämä ongelmat. Kammio piti puhdistaa ja joitakin siihen liittyviä osia tarkistaa. Koko homma maksoi minulle noin 425 euroa, mutta se on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Olen omistanut myös X3:n aiemmin, joten nämä moottorit ovat minulle varsin tuttuja. Jotta voisit auttaa paremmin, voisitko kertoa: Mitä polttoainelaatua käytät? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut mitään varoitusvaloja? Etsitkö tiettyjä vikakoodeja? Kerro minulle nämä tiedot, niin yritän ohjata sinua oikeaan suuntaan ennen kuin menet korjaamolle.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minun autossani on 162563 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olen käyttänyt premium-polttoainetta ensimmäisestä päivästä lähtien, ja oireet alkoivat noin viikko sitten. Moottorin tarkistusvalo syttyi yhdessä hehkutulpan merkkivalon kanssa. Skannerilla on P0303- ja P0316-koodit. Arvostan todella tietoa palotilan kerrostumista, se on erittäin hyödyllistä ja voisi ehdottomasti selittää, mitä koen. On hyvä tietää, että saattaa olla olemassa ratkaisu, joka ei riko pankkia kokonaan. Tarkistan sen mahdollisimman pian, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisää vahinkoa.

(community_translated_from_language)

Joo, nuo mainitsemasi koodit (P0303 ja P0316) vastaavat ehdottomasti sitä, mitä koin X4:n kanssa! P0303 viittaa sylinteri 3:n syttymishäiriöön, ja P0316 viittaa syttymishäiriöön käynnistyksen aikana, eli juuri siihen, mistä minulla oli kyse. Minun olisi pitänyt mainita ensimmäisessä vastauksessani, että X4:llä oli noin 150000 kilometriä ajettu, kun tämä tapahtui, joten se on melko lähellä sinun ajokilometrejäsi. Se, että käytät premium-polttoainetta, on hyvä asia, mutta joskus näitä kerrostumia voi silti kertyä parhaallakin polttoaineella. Mekaanikkoni selitti, että se on vain osa normaalia kulumista, erityisesti näissä suoraruiskutusmoottoreissa. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: älä odota liian kauan korjauttamista. Yritin aluksi "ajaa sen läpi" pari viikkoa, mutta se vain pahensi tilannetta ja olisi voinut aiheuttaa lisää vahinkoa. Näkemäsi savu voi johtua epätäydellisestä palamisesta, aivan kuten omassani tapahtui. Koska mainitsit käyneesi huollossa viime kuussa, kannattaisi ehkä tarkistaa asia myös kyseiseltä korjaamolta. Joskus nämä ongelmat voivat liittyä autolle hiljattain tehtyihin töihin, vaikka minun tapauksessani kyse oli puhtaasti hiilikerrostumista. Kerro meille, mitä saat selville, kun se tarkistetaan. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(community_translated_from_language)

Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, on todella lohduttavaa tietää, etten ole yksin tässä asiassa! Olet aivan oikeassa siitä, ettei pidä odottaa liian kauan. Kuultuani kokemuksestasi olen jo varannut huomisaamuksi ajan korjaamolle, joka teki äskettäisen huoltoni. Tapauksiemme väliset yhtäläisyydet ovat silmiinpistäviä, erityisesti ajokilometrien ja virhekoodien osalta. Olin itse asiassa hermostunut suuresta moottoriongelmasta, mutta kun kuulin, että sinun ongelmasi ratkaistiin kammion puhdistuksella, toivon, ettei se ole niin paha kuin pelkäsin. Seuraan ehdottomasti tilannetta, kunhan saan diagnoosin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä yksityiskohtaiset tiedot, juuri ne minun piti kuulla ennen kuin vien sen korjaamolle. Kun tietää, mitä odottaa, koko tilanne on paljon vähemmän stressaava. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)