BMW X6 Korkeudensäätöongelmat, tarvitsen apua jousitukseen!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW X5:ssä viime vuonna (omistin aiemmin myös X3:n). Ymmärrän täysin turhautumisesi noiden korkeudensäätöongelmien kanssa. Omani oireili melko lailla samoin, varoitusvalo, väärän suuntaiset ajovalot ja tuo ärsyttävä epätasainen asento. Kävi ilmi, että säätötangon anturi oli viallinen. Sain sen korjattua vakiokorjaamossani noin 110 eurolla, johon sisältyi osan vaihto ja työ. Mutta ennen kuin vedän johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Vaihteleeko korkeus moottorin ollessa käynnissä ja sammutettuna? Oletko havainnut jousituksessa epätavallisia ääniä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Kerro minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vastasit! Viimeisimmästä huollosta on kulunut 33519 kilometriä, ja saan virhekoodin 5A39-01. Korkeus muuttuu varmasti moottorin päällä/pois päältä -tilojen välillä, se on korkeampi käynnissä. En ole kuitenkaan huomannut mitään outoja jousitusääniä. Arvostan todella varoitusta ohjaustangon anturista. Mainitsen tästä mekaanikolle tarkastuksen yhteydessä. Kestikö korjauksesi pitkään, vai oliko sinulla sen jälkeen mitään asiaan liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä yksityiskohdista, on todella hyödyllistä tietää tarkka virhekoodi ja oireet. Tiedätkö mitä? Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä X5:ssäni. Tuon virhekoodin ja päälle/pois-tilojen välisen korkeuseron perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ohjaussauvan anturiongelma kuin minulla. Kun sain omani korjattua viime vuonna, mekaanikko itse asiassa näytti minulle kuluneen anturin, se oli melko ilmeinen, kun he ottivat sen ulos. Ja vastatakseni kysymykseesi pitkän aikavälin luotettavuudesta voin ilokseni todeta, että korjaus on kestänyt täydellisesti siitä lähtien. Korjauksesta on kulunut noin 15000 kilometriä, eikä minulla ole ollut yhtään korkeudensäätöongelmaa. Ajovalot pysyvät oikein kohdistettuina, ja jousituksen korkeus pysyy tasaisena. Pikainen vinkki: kun anturi vaihdetaan, varmista, että myös liitäntäjohdot tarkistetaan. Minun tapauksessani liittimissä havaittiin pientä korroosiota, ja ne puhdistettiin samalla. Se luultavasti auttoi ehkäisemään tulevia ongelmia. Kuluttamani 110 euroa oli täysin sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Kerro minulle, miten korjauksesi sujuu, olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Olen helpottunut kuullessani, että korjauksesi on ollut luotettava yli 15000 KM, se on todella rauhoittavaa. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut auton ensi viikolle. Mainitsin ohjaustankoanturin ja syöpyneiden liittimien mahdollisuuden, ja hän oli samaa mieltä siitä, että nämä oireet sopivat kuvioon. Hän itse asiassa tarjosi minulle noin 120 euroa, mikä kuulostaa kokemuksesi perusteella oikealta. On ollut erittäin hyödyllistä, että on joku, joka on käsitellyt samaa ongelmaa! Olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta, koko jousitusjärjestelmään liittyvästä ongelmasta, joka olisi tullut paljon kalliimmaksi. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan myös nuo liitosjohdot, hyvä vinkki. Päivitän tilanteen kun se on korjattu, mutta tunnen itseni nyt paljon luottavaisemmaksi koko tilanteen suhteen. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)