BMW X6 Kylmäkäynnistysongelmat, ruiskutusongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2010 BMW X5:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli, eli kovilta kylmäkäynnistyksiltä ja suurelta polttoaineen kulutukselta. Kun olin kamppaillut sen kanssa muutaman viikon ajan, vein sen luotettuun korjaamoon. He diagnosoivat viallisen polttoainesuuttimen ja vaihtoivat sen. Koko homma maksoi minulle noin 515 euroa, mutta se oli sen arvoista, sillä auto toimii nyt täydellisesti. Olen kuitenkin utelias: näkyykö X6:nne kojelaudassa mitään varoitusvaloja? Ja kuinka monta mailia/kilometriä siinä on? BMW:n kaksoisturbomoottoreissa (kuten X5:ssä ja X6:ssa) injektoriongelmat ovat melko yleisiä tietyn kilometrimäärän jälkeen. Jos haluat, kerro tarkemmin muista havaitsemistasi oireista. Se auttaisi vertailemaan, onko kyseessä sama ongelma, joka minulla oli X5:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on mittarissa 177520 KM, viimeisin huolto oli noin 3 kuukautta sitten. Ja kyllä, aloin itse asiassa huomata, että moottorin tarkastusvalo palaa ajoittain viime viikolla. Se häviää kuitenkin yleensä moottorin lämmetessä. Huomasitko myös jytinää kiihdytettäessä? Omani tuntuu epäröivän hieman ennen vauhdin kiihdyttämistä, erityisesti aamuisin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Joo, tuo ajoittainen moottorin tarkastusvalo kuulostaa hyvin tutulta, omani teki täsmälleen samaa ennen kuin sain sen korjattua. Entä jumiutuminen kiihdytyksen aikana? Ehdottomasti! X5:ssäni oli täsmälleen sama epäröinti, erityisesti kylminä aamuina. Se oli erittäin ärsyttävää, kun yritin liittyä nopeille teille. Koska mainitsit ajokilometrimäärän (omani oli noin 165 000 km, kun ongelma ilmeni), alkaa kuulostaa siltä, että meillä oli sama ongelma. Moottorin tarkastusvalon katoaminen lämpenemisen jälkeen on toinen klassinen oire näiden moottoreiden ruiskutusongelmista. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen kuin sain sen korjattua, huomasin myös, että moottorilla oli toisinaan lieviä sytytyshäiriöitä ensimmäisen minuutin aikana käynnistyksen jälkeen. Tapahtuiko teillä mitään tällaista? Kun injektori vaihdettiin, kaikki nämä ongelmat hävisivät kokonaan. Auto käynnistyy nyt välittömästi, jopa kylmällä säällä, ja epäröinti kiihdytyksen aikana on poissa. Rehellisesti sanottuna se kulkee paremmin kuin vuosiin. Kuvaamasi perusteella sanoisin, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. Kannattaa ehkä tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin, koska se vain pahenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Olet kuvannut tilanteeni täydellisesti, kyllä, saan tuon mainitsemasi pienen virhepolton ensimmäisen minuutin aikana käynnistyksen jälkeen! On suuri helpotus kuulla, että joku muu kävi läpi täsmälleen saman asian ja sai sen korjattua. Se, että korjauksesi korjasi kaikki nämä ongelmat täysin, on todella rohkaisevaa. Olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa!). Taidan mennä eteenpäin ja varata sen korjaamolle tällä viikolla, ei ole mitään järkeä antaa sen pahentua, varsinkin kun kaikki nämä kylmät aamukäynnistykset ovat olleet viime aikoina. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on antanut minulle itseluottamusta tietää, mistä on kyse. Päivitän viestiketjua, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin!

(Käännetty kielestä Englanti)