BMW XM NOx-anturin viat aiheuttavat päästövirheet

Hei, voin samaistua NOx-anturin ongelmiin. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW X7 M50i:ssä viime kesänä. Tarkastusmoottorin merkkivalo paloi jatkuvasti ja päästölukemat olivat ihan sekaisin. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että NOx-anturin johdinliitin oli syöpynyt ja liitos oli löysällä. Myös jotkut pistokkeen nastat olivat vaurioituneet. Asia ei ollut niin vakava kuin aluksi pelkäsin, eikä koko anturia tai katalysaattoria tarvinnut vaihtaa. Korjaus käsitti liittimen puhdistamisen, johdotuksen korjaamisen ja uuden pistokekotelon asentamisen. Järjestelmä piti sen jälkeen nollata, jotta vikakoodit saatiin poistettua. Siitä lähtien moottori on toiminut täydellisesti, eikä CEL- tai päästöongelmia ole enää ilmennyt. Jos sinulla on kuitenkin elvytysongelmia, se on ehdottomasti tarkistettava pian. Nämä ongelmat voivat pahentua, jos ne jätetään tarkistamatta. Kokemukseni opetti minulle, että on ratkaisevan tärkeää löytää korjaamo, joka tuntee erityisesti nykyaikaiset BMW:n päästöjärjestelmät, sillä diagnoosin on oltava täsmällinen näiden antureiden osalta. Toivottavasti tämä auttaa sinua ymmärtämään, mistä sinulla saattaa olla kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma. Olen iloinen, että sait omasi kuntoon tarvitsematta vaihtaa suuria osia. Saanko kysyä, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia sen kanssa korjauksen jälkeen? Olen ollut huolissani siitä, että minua huijataan, joten on hyvä kuulla menestystarina näistä hankalista antureista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, voin ehdottomasti antaa sinulle kustannuserittelyn, se oli loppujen lopuksi varsin kohtuullinen. Kokonaishinnaksi tuli 95 € NOx-anturin viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta. Paljon paremmin kuin aluksi pelkäsin! Ja olet varmasti iloinen kuullessasi, että korjauksen jälkeen kaikki on toiminut kuin rasvattu. Ei enää moottorin tarkastusvaloja, ei päästöongelmia, ei mitään. Mekaanikko todella tunsi nämä BMW:n järjestelmät ja varmisti, että kaikki liitännät olivat kunnolla sinetöityjä ja suojattuja tulevien korroosio-ongelmien välttämiseksi. Oli rehellisesti sanottuna suuri helpotus, kun kävi ilmi, että kyse oli vain liitäntäongelmasta eikä koko anturin vaihtamisesta tai jostain vakavammasta. Joskus yksinkertaisin korjaus on kaikki mitä tarvitset, eikö niin? Kysy rohkeasti, jos haluat lisätietoja korjauksesta, autan mielelläni toista BMW:n omistajaa välttämään turhaa päänvaivaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri mekaanikolta. Olit oikeassa, se oli minullekin helppo korjata. Löysin todella hyvän korjaamon, joka on erikoistunut BMW:iin. Kävi ilmi, että ongelmani oli hieman erilainen, sillä minulla oli haljennut alipaineletku anturin lähellä, mikä aiheutti outoja lukemia. Kokonaislasku oli noin 150 € osista ja työstä. Mekaanikko kävi kaiken läpi ja näytti jopa vaurioituneen osan. Olipa helpotus, ettei kyseessä ollut mitään suurta! Moottorin tarkastusvalo on nyt sammunut ja auto toimii taas täydellisesti. Taisin stressata turhan takia. Arvostan todella apuanne, kun näytitte minulle oikean suunnan tässä asiassa. Mukava tietää, että on vielä rehellisiä mekaanikkoja, jotka eivät yritä myydä turhia korjauksia. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoistasi, ne auttoivat minua varmasti tuntemaan oloni luottavaisemmaksi sen korjaamisen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)