BMW XM Rough Running ja pakokaasuongelmat? Todellista apua täältä

Hei! Voin samaistua tähän. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW X6:n kanssa viime kesänä. Lambda-anturi meni rikki, mikä aiheutti melko lailla samat oireet kuin kuvaamasi, karkean tyhjäkäynnin, hitaan kiihtyvyyden ja ärsyttävän moottorin tarkastuksen merkkivalon. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain pakokaasuvuoto, mutta diagnostiikka paljasti, että viallinen anturi sekoitti polttoaineseosta. Anturi ei periaatteessa lukenut pakokaasuja oikein, mikä sai moottorin käymään liian rikkaana. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se olisi voinut vahingoittaa katalysaattoria, jos sitä ei olisi korjattu. Vein sen saksalaisiin autoihin erikoistuneeseen korjaamoon, ja he huomasivat sen heti. Korjaukseen kuului sekä anturin että joidenkin syöpyneiden pakokaasukomponenttien vaihtaminen. Se on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Varmista, että missä tahansa korjaamossa käytetään alkuperäisiä osia ja että heillä on kokemusta BMW-moottoreista. Kysy, onko heillä BMW-kohtaisia diagnostiikkatyökaluja, sillä ne ovat ratkaisevan tärkeitä tarkan vianmäärityksen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kerroit tuon, kuulostaa juuri siltä mitä käyn läpi! Pikainen kysymys, muistatko suunnilleen mitä maksoit anturi- ja pakokaasuhommista? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? XM:ni on vielä suhteellisen uusi, mutta nämä saksalaiset autot voivat joskus olla hankalia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ehdottomasti, voin antaa sinulle tarkat tiedot, koska sain tämän juuri korjattua. Lambda-anturin vaihto maksoi minulle yhteensä 375 €, sisältäen osat ja työn. Ja minulla on hyviä uutisia, se ratkaisi täysin pakokaasun käsittelyhäiriön, joka minulla oli. Auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma, ei minkäänlaisia ongelmia. Olin rehellisesti sanoen helpottunut, ettei kyse ollut mistään vakavammasta (tai kalliimmasta!) ongelmasta. Tiedättehän, miten nämä kalliit autot voivat joskus iskeä kovaa lompakkoon, mutta tämä korjaus oli melko suoraviivainen. Moottorini murisee nyt kuin kissanpentu, ei enää kovaäänistä käyntiä, ei varoitusvaloja, ja kiihtyvyys on palannut normaaliksi. Olen itse asiassa iloinen, että sain sen korjattua juuri silloin. Mekaanikko mainitsi, että anturiongelmien pitkittyminen voi johtaa suurempiin ongelmiin myöhemmin. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla oli, saatat joutua saman korjauksen kohteeksi. Toivottavasti se on vain anturi myös sinulle! Kerro minulle, miten menee, kun se on tarkistettu. Olen todella kiinnostunut kuulemaan, onko sinulla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä neuvoista! Halusin vain kertoa teille kaikille, mitä tapahtui. Vein XM:n eilen sertifioidulle mekaanikolle, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin. Kävi ilmi, että olitte oikeassa, kyseessä oli todellakin viallinen anturi ja joitakin vaurioituneita pakokaasun osia. Korjauslasku oli yhteensä noin 450 €, johon sisältyi anturin vaihto ja parin syöpyneen pakoputken osan korjaaminen. Hieman kallista, mutta rehellisesti sanottuna jokaisen pennin arvoista. Auto kulkee nyt hienosti, ei enää moottorin tarkastusvaloa, kiihtyvyys on tasainen, ja ikävä pakokaasun haju on kokonaan poissa. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja jopa näytti minulle vanhat osat. Anturi oli täysin rikki, ja pakojärjestelmässä oli huomattavaa korroosiota. Hän mainitsi, että kun sain sen kiinni ajoissa, säästyin todennäköisesti kalliimmilta korjauksilta. Nyt on ehdottomasti helpottunut olo. Auto toimii niin kuin pitääkin, ja olen löytänyt luotettavan mekaanikon tulevaa huoltoa varten. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan! Muistakaa käydä tarkistuttamassa nämä ongelmat ajoissa, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin BMW:nsä kanssa. Sillä on todella merkitystä!

(Käännetty kielestä Englanti)