BMW XM:n moottorin ongelmat: Autojen sammuttaminen ja tehonmenetysongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW X7:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kävin läpi viime vuonna, moottorin merkkivalo, karkea tyhjäkäynti ja tuo ärsyttävä tehonmenetys. Korjaamoni diagnosoi sen vialliseksi paineanturiksi, ja se saatiin korjattua melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto toimii nyt kuin uusi. Olin ensin yrittänyt puhdistaa anturin liitännät, mutta se ei auttanut. Korjaamo vahvisti, että anturi oli vaihdettava kokonaan. Korjauksen aikana tarkistettiin varmuuden vuoksi myös koko polttoainejärjestelmä. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä XM:ssäsi on? Esiintyivätkö oireet yhtäkkiä vai vähitellen? Saitko mitään erityisiä virhekoodeja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, arvostan yksityiskohtaista vastausta! Minulla on ajettu 112920 KM, ja huolto tehtiin hiljattain. Omalla kohdallani oireet alkoivat ilmaantua vähitellen viimeisen noin viikon aikana. Mielenkiintoista, että sinulla oli samanlaisia kokemuksia paineanturin kanssa. Sain itse asiassa luettua vikakoodin, se näyttää P0087. Huomasitko mitään muutoksia polttoaineen kulutuksessa, kun sinulla oli tämä ongelma? Omani näyttää juovan tavallista enemmän polttoainetta, mikä on kai järkevää, jos paine ei ole kunnossa. Toivon todella, että se ei maksa minulle paljon enempää kuin mitä sinä maksoit, vaikka näistä uudemmista malleista ei koskaan tiedä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, P0087-koodi ja nuo oireet ovat ehdottomasti samanlaisia kuin mitä koin X7:ssä. Kun minulla oli ongelma, huomasin selvästi lisääntyneen polttoaineenkulutuksen, ja ajokilometrit olivat noin 15-20 % tavallista huonommat. Se johtuu siitä, että kun rail-paineanturi ei toimi oikein, moottorinohjausjärjestelmä ei voi optimoida polttoaineen syöttöä oikein. Olet ajanut samoja kilometrejä kuin silloin, kun omani alkoi toimia (noin 108000 KM). Asteittainen alkaminen on myös tyypillistä, omani alkoi vain satunnaisilla karkeilla tyhjäkäynneillä, mutta paheni vähitellen noin kahden viikon aikana. Nopea vinkki: koska mainitsit, että olet juuri käynyt huollossa, kannattaa ehkä tarkistaa, onko anturin alueella ollut häiriöitä huollon aikana. Joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua heti rutiinihuollon jälkeen, jos jotain ei ole kytketty kunnolla. Minun tapauksessani liittimestä löytyi roskia, kun anturi vaihdettiin. Aiemmin ilmoittamani hinta saattaa olla hieman optimistinen XM:n osalta, koska se on uudempi malli. Omani päätyi laajennetun takuun piiriin, mutta varautuisin mahdollisiin korkeampiin kustannuksiin. Tarkista, onko sinulla vielä takuu voimassa? Näiden uudempien BMW:iden korjaaminen voi olla kallista, mutta ainakin kun se on korjattu, sen pitäisi taas toimia täydellisesti. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista! Todella hyödyllistä, erityisesti mahdollisesta huoltoyhteydestä, otan sen ehdottomasti esille työpajani kanssa. Soitin juuri sinne ja sain ajan huomisaamuksi. Olet oikeassa myös takuuasiasta, tarkistin sen ja onneksi olen edelleen vakuutettu! Mikä helpotus, sillä kuten mainitsit, nämä korjaukset voivat tulla melko kalliiksi uudemmissa malleissa. Olen seurannut polttoaineen kulutusta tarkemmin viime viestisi jälkeen, ja olet oikeassa, huomaan todellakin mainitsemasi 15-20 prosentin nousun. Hyvä tietää, että tämä vastaa kokemuksiasi. Minulle tulee parempi mieli koko tilanteesta, kun tiedän, että joku muu on hoitanut saman asian onnistuneesti. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä siltä varalta, että joku muu törmää vastaaviin ongelmiin XM:nsä kanssa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on helpottanut tilannetta huomattavasti!

(Käännetty kielestä Englanti)