BMW Z3 Jarruvaroitusmerkit tarvitsevat kiireellistä asiantuntijatarkastusta

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 1998 BMW M3:n kanssa viime kuussa. Jarruvaroitusvalot olivat vain ensimmäinen merkki, ja kävi ilmi, että jarrupalat olivat pahasti kuluneet ja myös roottorit piti vaihtaa. Jarrupoljin tuntui pehmeältä, aivan kuten kuvailemasi jarrupolkimet. Korjaamolla todettiin, että jarruneste oli vähissä, koska kuluneet jarrupalat päästivät enemmän nestettä jarrusatuloihin. Jarrut tarkastettiin täydellisesti, ja niissä havaittiin naarmuuntuneita jarrulevyjä. Se oli melko vakavaa, koska jarrut ovat kriittisiä turvallisuuskomponentteja. Työhön sisältyi jarrupalojen, -laattojen ja -anturien vaihto sekä jarrunesteen huuhtelu. Tätä ei kannata lykätä, sillä mekaanikkoni näytti minulle, kuinka vanhojen jarrupalojen metallinen taustalevy oli alkanut kaivautua roottoreihin. Parempi korjata se nyt kuin ottaa riski jarrujen täydellisestä pettämisestä. Oletko tarkistanut jarrunesteen määrän? Jos se on alhainen, se on yleensä merkki kuluneista jarrupaloista. Olet ajanut 90 000 km, joten jarruhuollon aika on joka tapauksessa oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä kuulla, miten se tapahtui sinulle. Muistatko muuten, paljonko päädyit maksamaan tuosta työstä? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jarruihin liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? On aina hyvä tietää, mitä näiden BMW:iden kanssa pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, sain kaiken selvitettyä, maksoin 480 € yhteensä noiden kuluneiden jarrujen korjaamisesta, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin BMW:ltä. Mekaanikon tapaamisen jälkeen he korjasivat alhaisen jarrunesteen ongelman yhdessä kuluneiden osien vaihtamisen kanssa, ja kaikki on toiminut moitteettomasti. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään jarruvaroitusvaloa tai muita ongelmia. Jarrupolkimen tuntuma on palautunut normaaliksi, mukavan jämäkäksi, juuri sellaiseksi kuin sen pitääkin olla. On suuri helpotus, kun jarrut eivät enää tunnu niin pehmeiltä! Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan jarrujarrut pian. Nämä BMW:t ovat upeita autoja, mutta kun ne antavat varoitussignaaleja jarruista, on parasta toimia nopeasti. Vanha M3:ni tuntuu nyt yhtä hyvältä kuin uusi, ja olen itse asiassa iloinen, että havaitsin asian ajoissa ennen kuin siitä tuli jotain vakavampaa. Kunhan huolehdit säännöllisestä huollosta, nämä autot kohtelevat sinua hyvin. Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja siitä, mitä he tekivät korjauksen aikana, kerron mielelläni lisää yksityiskohtia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa. Kävi ilmi, että jarrupalat olivat paahtuneet, eivätkä roottoritkaan näyttäneet hyvältä. He tekivät täydellisen jarruhuollon, uudet jarrupalat, pyörät, anturit ja nesteiden huuhtelun. Kokonaishinta oli noin 550 euroa, mikä on hieman enemmän kuin sinun jarrujesi, mutta silti kohtuullisesti ottaen huomioon, että kyseessä on BMW. Ja mikä parasta? Jarrupoljin tuntuu nyt uskomattomalta, ei enää sienimäisyyttä eikä varoitusvaloja! En voi uskoa, että hermoilin sen tarkistuttamista. Löytämäni mekaanikko oli todella avoin, näytti minulle kaikki kuluneet osat ja selitti kaiken. Kokemus oli aivan erilainen kuin edellisellä korjaajallani. Luulen, että olen vihdoin löytänyt luotettavan liikkeen Z3:lle. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi. Se auttoi minua tekemään oikean päätöksen sen sijaan, että olisin lykännyt asiaa. Nyt voin nauttia Z3:lla ajamisesta ilman huolta jarruista!

(Käännetty kielestä Englanti)