BMW Z3 Power Seat Mystery: Kuljettajan profiilit eivät toimi

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW Z4:ssä viime vuonna. Sähkötoimiset istuimet alkoivat toimia, ja osoittautui, että kyseessä oli muutakin kuin pelkkä istuinongelma. Teknikko totesi, että akkuni oli pahasti tyhjentynyt, mikä aiheutti sähköjärjestelmän toimintahäiriöitä koko autossa. Istuimet eivät liikkuneet ennen kuin moottori oli täysin käynnissä, koska akku ei pystynyt antamaan riittävästi virtaa matalajännitetilanteissa. Minun tapauksessani akku jouduttiin vaihtamaan, ja lisäksi löydettiin viallinen jännitteensäädin, joka tyhjensi akkua, vaikka auto oli sammutettuna. Vaihtovirtageneraattori testattiin ja onneksi se oli kunnossa. Kyseessä oli varsin vakava ongelma, sillä huono akku voi aiheuttaa BMW:ssä erilaisia elektronisia vikoja. Muistiistuimet kuluttavat melko paljon virtaa, ja ne ovat yleensä ensimmäisiä, jotka oireilevat, kun virransyöttöongelma ilmenee. Korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät palautuivat normaaliksi, myös istuinten muistitoiminnot. Suosittelen, että akku ja latausjärjestelmä tarkistetaan ennen kuin ryhdytään korjaamaan istuinten moottoreita. Nämä sähköhäiriöt voivat olla hankalia, mutta yleensä niiden taustalla on looginen selitys.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Minun ongelmani kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun ongelmasi. Itse asiassa mietin, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin odottaa kustannuksiltaan ja pitäisikö minun odottaa mitään jatko-ongelmia. Nämä sähköongelmat voivat olla niin tuskaa näiden autojen kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilomielin annan teille päivityksen Z4-tilanteestani. Päädyin maksamaan 290€ akun vaihdosta ja diagnostiikasta, ja olen iloinen voidessani kertoa, että se oli hyvin käytetty raha. Matkustajan istuimen sähköjärjestelmä on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, en enää odota moottorin käynnistymistä ennen istuinten säätämistä! Nyt on kulunut yli vuosi, eikä muita sähköongelmia ole ilmennyt. Muistiasetukset toimivat heti, kun painan sytytysvirtaa, ja kaikki muut sähköiset osat toimivat kuten pitääkin. Olin aluksi huolissani siitä, että muita ongelmia saattaisi ilmaantua, mutta rehellisesti sanottuna tuon tyhjentyneen akun vaihtaminen ratkaisi kaiken. Vain yksi vinkki kokemuksestani: jos korjautat sen, varmista, että he tekevät täyden latausjärjestelmän tarkistuksen samalla kun he ovat siinä. Kannattaa tietää, että kaikki muu toimii kunnolla, jotta vältytään uusilta ongelmilta. Nämä vanhemmat BMW:t voivat olla nirsoilevia elektroniikan kanssa, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat yleensä melko luotettavia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Viimein otin riskin ja vein Z3:n mekaanikolle viime viikolla. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se oli pääasiassa sähköongelma. Jännitteensäätimeni oli rikki, ja akku piti tuskin latausta. Molemmat vaihdettiin, ja lisäksi he siivosivat joitakin syöpyneitä liitäntöjä, joita he löysivät tutkiessaan paikkoja. Kokonaislasku oli noin 400 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin olin pelännyt. Mekaanikko oli tällä kertaa loistava, hän näytti minulle kaiken, mitä he löysivät, ja selitti, miksi istuimet toimivat huonosti. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Istuimet säätyvät välittömästi, kun painan virtanappia, ja kaikki muistiasetukset toimivat täydellisesti. Enää ei tarvitse odottaa moottorin lämpenemistä. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua menemään sisään tietäen, mitä etsiä, ja antoi minulle itseluottamusta vaatia perusteellista sähkötarkastusta. Nämä vanhat BMW:t voivat olla hankalia, mutta ainakin tämä ongelma on nyt ratkaistu!

(Käännetty kielestä Englanti)