BMW Z3 Vaihteiston varoitus: Limp Mode

Hei! Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, voin samaistua. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1998 BMW Z4:ssä viime vuonna. Nuo jauhavat äänet ja varoitusvalot ovat ehdottomasti huolestuttavia! Kun minulle kävi näin, vein auton heti luotettuun korjaamoon. Kävi ilmi, että vaihteistoöljyn taso oli vaarallisen alhainen, mikä aiheutti kaikki kuvaamasi oireet. Vaihteisto suorastaan huusi apua! He tekivät perusteellisen tarkastuksen, täydensivät nesteen ja löysivät myös pienen vuodon, joka aiheutti öljyvuodon. Koko homma maksoi minulle 365 euroa, mutta se oli jokaisen pennin arvoista, koska se esti vakavammat vaihteistovauriot. Siitä lähtien auto on vaihtanut tasaisesti. Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi ja milloin vaihdelaatikko on viimeksi huollettu? Oletko myös huomannut öljyläikkiä pysäköintipaikoilla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma. Pysy turvassa ja kerro meille, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Z3:ssani on ajettu 117591 KM, ja viimeinen vaihteistohuolto tehtiin viimeisimmän huoltotarkastuksen yhteydessä. En ole huomannut auton alla mitään öljyläikkiä, mikä saa minut ajattelemaan, että kyseessä ei välttämättä ole vuoto minun tapauksessani. Oireet alkoivat melko äkillisesti, minkä vuoksi epäilin pikemminkin anturia kuin asteittaista nestehukkaa. Huomasitko, menikö autosi myös limp-tilaan ennen kuin sait sen korjattua? Ja oliko siirtyminen normaalista toiminnasta ongelmallisiin vaihteisiin yhtä äkillistä kuin minulla? Toivon todella, että kyse on vain anturista eikä jostain vakavammasta itse vaihteistossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, myös minun Z4:ni meni limp-tilaan, mutta toisin kuin sinun tapauksessasi, minun tapaukseni oli asteittaisempi. Aloin huomata pieniä ongelmia vaihteiden vaihtamisessa ehkä viikko tai kaksi ennen kuin varoitusvalot syttyivät. Koska sinulla ei näy öljypilkkuja ja oireet tulivat yhtäkkiä, saatat olla oikeassa anturin suhteen. Itse asiassa sen jälkeen, kun sain öljyvuotoni korjattua, minulla oli kuusi kuukautta myöhemmin toinen ongelma, joka osoittautui juuri siksi, vialliseksi vaihteiston öljynpaineanturiksi! Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi: äkilliset varoitusvalot, hidastustila ja epätasainen vaihtaminen. Korjaus oli paljon halvempi, noin 150 euroa anturista ja työstä. Kun otetaan huomioon viimeaikaiset huoltosi ja äkillinen alkaminen, veikkaisin anturin olevan syyllinen. Se on itse asiassa melko yleinen ongelma näissä malleissa. Mekaanikkoni kertoi, että nämä anturit vikaantuvat yleensä 100-120 000 kilometrin kohdalla, eli juuri siinä vaiheessa, kun autosi on. Nopea vinkki: vaikka olisitkin varma, että kyse on anturista, tarkistuttaisin sen silti pian. Vaihteiston käyttäminen liian kauan limp-tilassa ei ole hyväksi vaihteistolle, vaikka varsinainen vaihteisto olisikin kunnossa. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! On todella rauhoittavaa kuulla, että sinulla oli samanlaisia kokemuksia sensorin kanssa. Se, että se tapahtui samojen kilometrien kohdalla, saa minut varmasti tuntemaan oloni paremmaksi diagnoosini suhteen. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. Aion ehdottomasti pitää auton pysäköitynä siihen asti välttääkseni mahdolliset vahingot, jotka johtuisivat siitä, että autoa ajettaisiin limp-tilassa. Olette todella auttaneet rauhoittamaan mieleni, varsinkin kun pelkäsin, että kyseessä voisi olla täydellinen vaihteistovika, jonka korjaaminen olisi ollut paljon kalliimpaa. Jos osoittautuu, että kyseessä on vain anturi, kuten sinun tapauksessasi, se olisi suuri helpotus! Päivitän viestiketjua, kun saan diagnoosin. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)