BMW Z3: Ohjausongelmat ja useat varoitusvalot

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 BMW Z4:ssä viime kesänä (omistin myös 3-sarjan aiemmin). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuoltotöistä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Rengaspainevaroitus syttyi, ja huomasin ohjauksen muuttuvan raskaaksi ja täriseväksi. Vein auton vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että yksi rengasventtiilien antureista oli viallinen, mikä aiheutti sekä ABS- että rengaspainevaroituksen. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta se maksoi minulle noin 280 euroa osista ja työstä. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin tämä alkoi tapahtua? Tuliko se esimerkiksi yhtäkkiä vai vähitellen? Oletko myös huomannut, paheneeko se tietyillä nopeuksilla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 158914 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Huomasin, että tärinästä tulee todella paha moottoritienopeuksissa, ja kyllä, se alkoi aika äkkiä, parin päivän sisällä. Tarkistin rengaspaineet manuaalisesti ja ne kaikki näyttävät olevan kunnossa, joten ajattelen, että kyse voi olla jostain samankaltaisesta kuin mitä sinä olet kokenut antureiden kanssa. Olen ollut tekemisissä näiden oireiden kanssa nyt noin viikon ajan. Tuntuiko myös ohjaus tuntuvasti raskaammalta, kun sinulla oli tämä ongelma? Yhdistetyt oireet saavat minut hieman hermostuneeksi ajamaan sillä liikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista Z3:sta. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Kun minulla oli tämä ongelma Z4:n kanssa, tarkistin myös manuaalisesti rengaspaineet ja kaikki näytti olevan kunnossa, aivan kuten sinun tapauksessasi. Ja kyllä, ohjaukseni tuntui ehdottomasti raskaammalta, erityisesti kääntyessäni pienillä nopeuksilla, se oli kuin käsien harjoittelua joka kerta, kun jouduin pysäköimään! Kuvaamasi äkillinen alkaminen ja tärinä maantienopeuksissa vastaa täysin kokemuksiani. Minun tapauksessani kuitenkin todettiin viallisen rengasanturin vaihdon jälkeen, että myös pyöränlaakeri oli alkanut hajota, mikä vaikutti tärinään. Se selitti, miksi tärinä paheni suuremmissa nopeuksissa. Koska autossasi on 158914 KM, kannattaa ehkä pyytää tarkistamaan pyöränlaakerit samalla, kun he tarkastavat anturit. Tiedän, ettet halua kuulla tätä, mutta on parempi havaita nämä asiat ajoissa. Minun korjaukseni tuli hieman kalliimmaksi kuin alun perin ilmoitettiin laakeriongelman vuoksi, mutta kannatti korjata molemmat ongelmat kerralla. Ymmärrän täysin, että ajaminen hermostuttaa, olin itse samanlainen. Jos koet samaa kuin minä, on luultavasti turvallista ajaa korjaamolle, kunhan otat rauhallisesti moottoritiellä. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on todella hyödyllistä tietää myös pyöränlaakeriasiasta. Olet luultavasti oikeassa siinä, että kaikki tarkistetaan, kun auto on korjaamolla, mutta se voi olla yhtä hyvin perusteellinen, koska nämä oireet näyttävät niin samankaltaisilta kuin sinun kokemuksesi. Minulla on itse asiassa varattu aika huomisaamuksi, ja aion ehdottomasti pyytää heitä tarkastamaan pyöränlaakerit ja rengasanturit. On täysin järkeenkäypää, että molemmat voisivat aiheuttaa ongelmia, varsinkin kun otetaan huomioon Z3:ni ajokilometrit. Olin jo huolissani korjauskustannuksista, mutta rehellisesti sanottuna tieto siitä, että joku muu on ollut tekemisissä saman asian kanssa ja saanut sen korjattua onnistuneesti, saa minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi. Pysyttelen huomenna matkalla korjaamolle varmuuden vuoksi sivuteitä pitkin. Päivitän ehdottomasti viestiketjua, kunhan saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa kaikki nämä ongelmat. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)