BMW Z4 Useita varoitusvaloja, jarrujärjestelmän mysteeri

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Itse asiassa minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW M4:n kanssa viime kesänä. Nuo varoitusvalojen yhdistelmät soittavat yleensä hälytyskelloja, mutta minun tapauksessani se osoittautui alijänniteongelmaksi, ei lainkaan jarrujen ongelmaksi. Autossani alkoi esiintyä samoja oireita, useita varoitusvaloja ja outo jarrupolkimen tuntuma. Vein sen luotettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin vikaantunut jännitteensäädin, joka aiheutti sähköongelmia koko järjestelmässä. Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa, mutta se ratkaisi kaikki varoitusvalot ja jarrupalauteongelmat kokonaan. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, mikä moottorivaihtoehto Z4:ssäsi on, ja huomasitko muita sähköongelmia, kuten himmenevät valot tai hitaat sähköiset ikkunat? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Muuten, jos siitä on apua, omistan myös 320i:n, ja nämä BMW:t voivat olla varsin herkkiä sähköongelmille. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin yritän auttaa lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ni on ollut tähän asti melko luotettava (47011 KM ajettu, huollettu viimeksi noin kuukausi sitten). En ole huomannut mitään sähköongelmia, kuten valojen himmenemistä tai hitaita ikkunoita, kaikki muu tuntuu toimivan moitteettomasti. Jarrupoljin tuntuu kuitenkin hieman heppoiselta, mikä saa minut uskomaan, että kyseessä on pikemminkin mekaaninen kuin sähköinen ongelma. Mutta sait minut ajattelemaan myös jännitteen tarkistamista, varsinkin kun nämä varoitusvalot alkoivat ilmestyä kerralla. Tarkistan varmasti molemmat mahdollisuudet korjaamolla. Arvostan todella yksityiskohtaista selitystäsi siitä, mitä M4:ssäsi tapahtui!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista Z4:stäsi. Kuultuani jarrupolkimen pehmeydestä ja muista sähköisistä oireista alan itse asiassa ajatella, että tämä saattaa olla eri asia kuin se, mitä koin M4:ssä. Kun otetaan huomioon, että poljin on sienimäinen, on mahdollista, että jarruputkissa on ilmaa tai että jarrusylinterissä on ongelma. Kun M4:ssäni oli jänniteongelma, poljin tuntui pikemminkin jäykältä ja epäkeskeiseltä kuin sienimäiseltä. Muistan, että kun ostin M4:n, jälleenmyyjä mainitsi, että näissä uudemmissa BMW:ssä on todella herkät jarrujen valvontajärjestelmät. Vaikka minun ongelmani osoittautui sähköiseksi, kuvaamasi ponneton tunne kuulostaa enemmän siltä, mitä minun käsittelemäni M4:ssä oli, ja kävi ilmi, että hänellä oli pieni vuoto jarruputkessa, joka päästi ilmaa järjestelmään. Koska mainitsit, että autosi on hiljattain huollettu, ehkä jarrujärjestelmässä on ollut häiriöitä huollon aikana? Oli miten oli, tarkistuttaisin sen ehdottomasti pian, sillä jarruongelmien kanssa ei kannata pelleillä. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, olen todella utelias tietämään, onko kyse jostain aivan muusta kuin mitä minä koin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni hieman paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Saatat olla oikeassa siitä, että jarruputkissa on ilmaa, sillä se selittäisi täydellisesti polkimen pehmeän tuntuman. Varasin auton huomisaamuksi ja pyysin heitä erityisesti tarkistamaan jarruputket ja pääsylinterin sekä tekemään jännitetestin varmuuden vuoksi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa M4-kokemuksesi ja jarruputkiongelmasi, se on antanut minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa. Viimeisimmän huollon ajoitus vaikuttaa epäilyttävältä nyt, kun mainitsit sen. Luulen, että järjestelmään on voinut jäädä ilmaa huollon aikana. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, se saattaa auttaa jotakuta muuta, joka törmää tulevaisuudessa vastaaviin ongelmiin BMW:nsä kanssa. Kiitos vielä kerran kaikista hyödyllisistä neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)