BMW Z4:n tavaratilan mysteeri: Tailgate Sensor Driving Me Crazy

Hei! Viime kuussa minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW M4:ssä. Tavaratila käyttäytyi huonosti, se ei lukkiutunut kunnolla ja näytti jatkuvasti virheilmoituksia. Aluksi luulin, että kyse oli vain salpamekanismista, mutta kävi ilmi, että johtosarjassa oli joitakin vaurioituneita kaapeleita sarana-alueen lähellä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia hallianturin kanssa. Piti viedä se asiantuntijalle, joka havaitsi, että johdot olivat puristuksissa joka kerta, kun tavaratila avattiin ja suljettiin. Eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti oikosulkuja järjestelmään. Kyseessä ei ollut kriittinen turvallisuusongelma, mutta se oli ehdottomasti ärsyttävä, ja se oli korjattava asianmukaisesti. Koko johtosarja piti vaihtaa ja anturi kalibroida uudelleen. Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta. Suosittelen, että joku tarkastaa ensin johtoliitännät ennen itse anturin vaihtamista. Hyvän diagnostiikkatutkimuksen pitäisi osoittaa, onko kyseessä johdotusongelma vai varsinainen anturi, joka on vikaantunut. Onnea asian selvittämiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Joo, tuo johdinsarjaongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Ja onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Yritän miettiä, pitäisikö minun varautua suureen laskuun ja kannattaisiko se teettää erikoislääkärillä tavallisen mekaanikkoni sijasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyviä uutisia, sain hallianturiongelmani täysin selvitettyä! Korjaus maksoi vain 95 €, mikä oli paljon vähemmän kuin odotin. Kävi ilmi, että se oli vain epäselvä kaapelin liitäntä, joka piti korjata, ei mitään kovin suurta. On toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, rehellisesti sanottuna. Ei enää virheilmoituksia, ja tavaratila avautuu ja sulkeutuu kuin unelma. Asiantuntija, jonka luona kävin, tiesi asiansa, hän huomasi ongelman heti. Jälkikäteen ajateltuna oli ehdottomasti oikein mennä jonkun BMW:tä todella tuntevan asiantuntijan luo. Tavalliset mekaanikot olisivat saattaneet vain vaihtaa koko anturiyksikön, mikä olisi maksanut paljon enemmän, eikä varsinaista ongelmaa olisi välttämättä edes korjattu. Usko pois, tällaisissa sähköongelmissa kannattaa etsiä BMW:n järjestelmiin erikoistunut henkilö. He huomaavat yleensä nämä pienemmät ongelmat, jotka voivat säästää paljon rahaa pitkällä aikavälillä. Kerro minulle, miten teillä menee omanne kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Todella helpottavaa kuulla, että se ei ollut liian kallista ja osoittautui yksinkertaiseksi korjaukseksi. Olet aivan oikeassa asiantuntijan puoleen kääntymisestä, olen oppinut läksyni kantapään kautta. Itse asiassa noudatin neuvoasi ja löysin BMW-asiantuntijan lähistöltä. Toin autoni sinne eilen, ja arvaa mitä? Kävi myös ilmi, että kytkentä oli löysä! Mekaanikko näytti minulle, miten johto oli jäänyt puristuksiin saranan lähelle, aivan kuten mainitsit. Laskun loppusumma oli noin 120 dollaria, mikä on ehdottomasti parempi kuin yli 500 dollaria, jonka vakiomekaanikkoni tarjosi anturin vaihdosta. Auto toimii nyt täydellisesti. Ei enää virheilmoituksia, ja takaluukku toimii taas moitteettomasti. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, säästin sekä aikaa että rahaa! Joskus todella kannattaa kysellä ennen kuin ryhtyy kalliisiin korjauksiin. Taidan pitää tästä lähtien kiinni tästä asiantuntijasta. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)