BMW:n seisontajarrun vika laukaisee useita järjestelmäilmoituksia

Minulla on vuoden 2007 BMW 5-sarjan diesel, ja minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna. Jarrusatulassa oleva sähkömoottori oli viallinen, mikä aiheutti sähköisen seisontajarrun pettämisen. Autossani näkyi useita järjestelmävaroituksia, kuten mäkihidastimen toimintahäiriö, kuten sinun autossasi. Molemmat takajarrusatulat piti vaihtaa, koska elektroniset moottorit olivat takertuneet. Kyseessä on melko vakava ongelma, koska se vaikuttaa koko jarrujärjestelmän elektronisiin toimintoihin. Korjaus ei ollut pelkkä osien vaihto, vaan järjestelmä piti kalibroida uudelleen sen jälkeen, kun uudet jarrusatulat oli asennettu. Varmista, että löydät mekaanikon, joka tuntee BMW:n elektroniset järjestelmät ja osaa tehdä kunnollisen diagnoosin oikeilla diagnostiikkatyökaluilla. Yleiset OBD-lukulaitteet eivät anna täydellistä kuvaa siitä, mikä näissä kehittyneissä jarrujärjestelmissä on vialla. Älä vain aja liian pitkälle korjauttamatta sitä, sillä se voi vaikuttaa autosi muihin kytkettyihin järjestelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä kuulostaa aivan samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä! Todella hyödyllistä tietää jarrusatuloista ja elektronisista moottoreista, koska olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vielä vakavampaa. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Haluan vain varmistaa, että olen valmistautunut tulevaan.

(community_translated_from_language)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Korjaus oli täysin sen arvoinen, maksoi minulle 505 € korjata jarrusatulan sähkömoottori, joka pelasi, ja minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen! Mekaanikko löysi juuri sen ongelman, jonka mainitsin aiemmin, viallisen sähkömoottorin jarrusatulassa, ja vaihtoi sen. Kun he kalibroivat kaiken uudelleen, sähköinen seisontajarru alkoi taas toimia täydellisesti. Kaikki nuo varoitusvalot ja järjestelmäviat katosivat kokonaan. Korjauksen jälkeen kaikki on sujunut ongelmitta. Mäkilähtöavustimen varoituksia tai muita elektronisia jarruhäiriöitä ei enää esiinny. Auto tuntuu jarrujärjestelmän osalta taas aivan kuin uudelta. Yksi neuvo kuitenkin: varmista, että työn tekijä tuntee BMW:n elektroniset järjestelmät. Diagnostiikka ja uudelleenkalibrointi ovat yhtä tärkeitä kuin varsinaisten osien vaihtaminen. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta. Autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(community_translated_from_language)

Palasin juuri mekaanikolta ja vau, mikä helpotus! Löysin todella asiantuntevan BMW-asiantuntijan, joka tiesi tarkalleen, mitä teki. Olit oikeassa, jarrusatulassa oleva elektroninen moottori aiheutti kaikki ongelmat. Korjauskustannukset olivat itse asiassa melko lähellä sitä, mitä maksoit, noin 520 €. Mekaanikko näytti minulle vialliset osat ja selitti kaiken selkeästi. He tekivät myös uudelleenkalibroinnin, ja nyt kaikki ne ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa! Ja mikä parasta? Seisontajarru toimii nyt täydellisesti, ja kaikki avustinjärjestelmät ovat taas normaalit. Ihan kuin minulla olisi eri auto! Olen todella iloinen, etten lykännyt korjauttamista. Kiitos vielä kerran neuvoistasi asiantuntijan löytämiseksi. He todella tunsivat BMW:n järjestelmät, ja säästyin luultavasti suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Olit todella avulias!

(community_translated_from_language)