BMW:n useat varoitusvalot ja kuolleet ohjauksen säätimet

Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 BMW 3-sarjan dieselissäni viime kuussa. Oireet olivat identtiset, useita varoitusvaloja, kuollut vakionopeudensäädin ja ohjauspyörän hallintalaitteet eivät vastanneet. Kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen liitäntä ohjauspyörän ohjausmoduulissa. Pääkaapelisarja oli kulunut, eikä se saanut kunnolla yhteyttä. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaati ehdottomasti ammattilaisen huomiota. Korjaamo vaihtoi koko ohjauspyörän ohjausmoduulin ja johdotti liitännät uudelleen. Korjaus oli suoraviivainen ja kesti noin 2 tuntia. He tekivät myös täydellisen diagnostiikkatarkastuksen varmistaakseen, ettei mikään muu järjestelmä ollut kärsinyt. Kokemukseni perusteella nämä oireet viittaavat vahvasti sähköiseen kytkentäongelmaan eivätkä niinkään suureen mekaaniseen ongelmaan. Se kannattaa kuitenkin tarkistaa pian, sillä ajaminen ilman kunnollista ABS- ja ESP-järjestelmää ei ole ihanteellista. Ammattitaitoiset BMW-sertifioidut korjaamot ovat paras vaihtoehto tämäntyyppisissä sähköongelmissa. Niillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja pääsy alkuperäisiin varaosiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä, sillä minulla on lähes täsmälleen sama ongelma BMW:ssäni. On todella hyvä tietää, että kyse oli vain ohjausmoduulista ja johdoista, mikä saa minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi koko asian suhteen. Muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mihin olen ryhtynyt ja onko se kestävä ratkaisu. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain päivittää teille minun korjauskustannukset ja miten se on mennyt. Maksoin 95 € korjauksesta, osoittautui vain ohjauspyörämoduulin huonoksi kaapeliliitännäksi, joka piti korjata. Mekaanikko teki todella siistiä työtä sen kanssa. Ja mikä parasta? Kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Vakionopeudensäädin on palautunut normaaliksi (mikä on suuri helpotus pitkillä ajomatkoilla), ja kaikki ärsyttävät varoitusvalot ovat kadonneet. On kulunut noin kuukausi, eikä mitään ongelmia ole ilmennyt. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ajoissa, sillä korjaus oli lopulta melko yksinkertainen. Itse asiassa paljon vähemmän tuskallista kuin aluksi pelkäsin, sekä autolleni että lompakolleni! Nämä sähköhärpäkkeet voivat olla hankalia, mutta kun ne on saatu korjattua, ne pysyvät yleensä korjattuina. Usko minua, olosi on paljon parempi, kun se on tehty. Nuo varoitusvalot tekivät minut hulluksi ennen kuin sain sen korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne! Halusin vain kertoa, miten kaikki osoittautui. Sain viimein BMW:ni kuntoon viime viikolla. Löysin todella kunnollisen mekaanikon, joka todella otti aikaa selittääkseni kaiken. Vein sen heti aamulla, ja he huomasivat ongelman heti, juuri sen, mitä mainitsit ohjauspyörän ohjausmoduulista. He näyttivät minulle, missä johdot olivat kuluneet ja aiheuttaneet sen, että kaikki varoitusvalot menivät sekaisin. Korjaus kesti noin kolme tuntia, testaus mukaan luettuna. Kustannukset olivat yhteensä noin 120 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin olin pelännyt. Mekaanikko jopa tarkistutti koko järjestelmän varmistaakseen, että kaikki muu toimii moitteettomasti. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Varoitusvalot eivät enää vilkuile, vakionopeudensäädin toimii täydellisesti, ja kaikki ohjauspyörän painikkeet reagoivat jälleen. Mikä helpotus! Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, etten saa lykätä näitä sähköongelmia. Arvostan todella kaikkien neuvoja, ne auttoivat minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, että saan asian selvitettyä.

(Käännetty kielestä Englanti)