Buick Excelle IAT-anturi aiheuttaa tehon menetyksen ja karkean tyhjäkäynnin

Samanlaisia ongelmia oli viime kaudella 2013 Buick Verano -auton kanssa. Imuilman lämpötila-anturi oli todellakin viallinen, mikä aiheutti vääriä lämpötilalukemia, jotka saivat moottorinohjausjärjestelmän toimimaan rikkaana. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi: Ilman lämpötila-anturi lähetti vääränlaisia signaaleja ECU:lle, mikä sai sen säätämään polttoaineseosta väärin. Lämpötilalukema oli juuttunut -40 asteeseen, jolloin järjestelmä kompensoi sitä ylimääräisellä polttoaineella. Korjaus vaati koko ilman lämpötila-anturikokoonpanon vaihtamista. Korjaus ei ollut suuri, ja siihen kului noin tunti korjaamolla. Anturi sijaitsee ilmanottokanavassa, yleensä ilmansuodatinkotelon lähellä. Tärkeää huomata: Vaikka oireet voivat olla huolestuttavia, huonon lämpötila-anturin käyttäminen lyhyen aikaa ei yleensä aiheuta pysyviä moottorivaurioita. Asiaan on kuitenkin parasta puuttua pikaisesti, koska väärä ilma-polttoaineseos voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja tehokkuuteen. Korjaus poisti kaikki oireet välittömästi, moottori kävi taas tasaisesti, teho palautui normaaliksi ja moottorin tarkastusvalo poistui uuden anturin kalibroinnin jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, minulla oli täsmälleen sama ongelma Buick Excelleni kanssa! IAT-anturin vaihto korjasi kaiken. Auton diagnostiikka näytti virheellisiä ilman lämpötilalukemia. Lämpötila-anturin vaihto teki valtavan eron, moottori toimii nyt täydellisesti. Voitko kertoa, mitä korjaus maksoi sinulle? Maksoin noin 3 tunnin työajan ja osat, mutta mietin, maksoinko liikaa. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiongelmia korjauksen jälkeen? Auto toimii hyvin, mutta pidän silmällä muita mahdollisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Veranoni IAT-anturin korjaus maksoi yhteensä 155 euroa, joka sisälsi osat ja noin tunnin työpanoksen. Tämä oli kohtuullinen hinta, kun otetaan huomioon viallista imuilman lämpötila-anturia varten tarvittava erikoisdiagnostiikka. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia anturiongelmia tai moottorin tarkastusvaloja. Auton diagnostiikka auttoi todella löytämään ongelman nopeasti. Tarkkojen ilmanlämpötilalukemien saaminen on nyt muuttanut moottorin suorituskykyä huomattavasti, erityisesti kylmäkäynnistyksen ja kiihdytyksen aikana. Kolmen tunnin työaika vaikuttaa hieman korkealta tähän työhön, mutta kustannukset voivat vaihdella riippuen liikkeestä ja siitä, kuinka vaikeaa anturiin oli päästä käsiksi sinun tapauksessasi. Jos seuraat mahdollisia tulevia ongelmia, suosittelen pitämään silmällä polttoaineenkulutusta ja kiihdytysvastetta. Nämä ovat yleensä ensimmäisiä indikaattoreita, jos muut moottorin anturit alkavat toimia. Tärkeintä on, että autosi toimii nyt kunnolla, ja nämä lämpötila-anturit kestävät yleensä melko pitkään, kun ne on vaihdettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, halusin kertoa, miten tämä tarina päättyi. Saatuani suosituksia vein autoni toiseen korjaamoon. Mekaanikko vahvisti IAT-anturiongelman diagnostiikkatyökalullaan. He jäljittivät moottorin ongelmat nopeasti virheellisiin lämpötilalukemiin. Koko korjaus kesti noin 90 minuuttia, paljon nopeammin kuin odotin. Osat ja työ maksoivat yhteensä noin 180 euroa. Maksoin ehkä hieman enemmän kuin muut, mutta perusteellinen diagnostiikkatyö antoi minulle luottamusta korjaukseen. Ajettu nyt 2 viikkoa ja mikä ero! Moottori käy tasaisesti, ei enää tehohäviöitä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Moottorin tarkistusvalo on pysynyt pois päältä. Myös polttoainetaloudellisuus on huomattavasti parempi. Aion pysyä tässä uudessa mekaanikossa, sillä he selittivät minulle aika ajoin ilma-anturiongelman ja näyttivät viallisen osan. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. Olen vain iloinen, että auto toimii taas oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)