Buick GL8 Heat Failure viittaa ilmanvaihdon ongelmaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 Buick LaCrossen kanssa viime talvena. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, huono lämmitys ja moottorin tarkastusvalo, joka oli erityisen havaittavissa, kun käytettiin sulatusasetuksia. Ongelma osoittautui vialliseksi HVAC-ohjausmoduulin liitännäksi. Ilmanjakelu oli täysin häiriintynyt, koska järjestelmä ei pystynyt säätelemään ilmavirtaa eri ilmanvaihtovyöhykkeiden välillä. Tuulilasin huurtuminen oli erityisen pahaa, koska ilmastointijärjestelmä ei ohjannut ilmaa kunnolla. Korjauksessa vaihdettiin HVAC-moduulin johdinsarjan liitin ja kalibroitiin koko ilmastointijärjestelmä uudelleen. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita vikakoodien asianmukaiseen tunnistamiseen. Ilman asianmukaista ilmankiertoa koko lämmitysjärjestelmä toimi heikommalla teholla. Suosittelen lämpimästi, että ammattilainen tekee diagnoosin, sillä nämä oireet viittaavat usein sähköisiin ongelmiin eivätkä niinkään mekaanisiin ongelmiin itse lämmitysyksikön kanssa. Liittimen vika voi vaikuttaa myös muihin järjestelmiin kuin vain lämmitykseen ja ilmankiertoon, jos siihen ei puututa. Tämä on tunnettu heikko kohta tämän sukupolven Buickissa, liitännät voivat ruostua ajan myötä ja aiheuttaa juuri näitä ilmastoinnin säätöongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi LaCrosse HVAC-yksikön ongelmasta. Sain hiljattain GL8:n korjattua samanlaisten oireiden, huonon lämpötilan säätelyn ja kojelaudan paneelivirheiden vuoksi. Korjaus kesti yhteensä noin 4 päivää, koska heidän piti tilata osia. Ihmettelen vain, muistatko suurin piirtein, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat autollesi? Onko ilmastointijärjestelmä toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että pystyin auttamaan GL8-ongelmassasi. Minun LaCrosseni korjauslasku oli yhteensä noin 95 euroa, kun viallinen sulatusilman jakeluläppä korjattiin. Ongelma jäljitettiin huonoon kaapeliliitäntään, joka häiritsi ilmanjakojärjestelmää. Ilmastointijärjestelmä on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti. Lämpötilan säätö on palautunut normaaliksi, ja ilmanvaihtojärjestelmä jakaa ilmaa oikein kaikille vyöhykkeille. Mikä tärkeintä, sulatustila toimii nyt juuri niin kuin pitääkin, ja tuulilasiin kohdistuu voimakas ilmavirta. Kuulostaa siltä, että meillä oli hyvin samanlaisia ongelmia. Nämä liitäntäongelmat ovat yleensä suoraviivaisia korjauksia, kun ne on diagnosoitu asianmukaisesti, ja korjauskustannukset ovat yleensä kohtuullisia verrattuna monimutkaisempiin LVI-korjauksiin. Tärkeintä on havaita se ajoissa, ennen kuin se voi vaikuttaa ilmankiertojärjestelmän muihin osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. GL8:n tarkastuksen jälkeen mekaanikko löysi viallisen puhallinmoottorin liitännän ja vaurioituneen johdotuksen ilmastointilaitteesta. Kokonaiskorjaus maksoi 325 euroa sisältäen osat ja työn. Lämpötilan säätö toimii nyt loistavasti, lämpö tulee voimakkaasti ja tasaisesti. Enää ei ole ongelmia tuulilasin huurtumisen tai heikon ilmavirran kanssa. Moottorin tarkistusvalo on sammunut ja ilmanvaihtojärjestelmä toimii taas normaalisti. Liikkeestä piti tilata erityinen johdinsarja, mikä vei muutaman päivän, mutta varsinaiseen korjaukseen kului vain noin 4 tuntia työtä. Paljon parempi kuin koko lämmittimen ytimen vaihtaminen, mitä aluksi pelkäsin. Kannattaa ehdottomasti korjata asia kunnolla sen sijaan, että yrittäisi väliaikaisia korjauksia. Lämmitysteho on jopa parempi kuin ennen ongelmien alkamista.

(Käännetty kielestä Englanti)