100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

liamtaylor1

C30 polttoaineen paineanturin ongelma

Hei, vuoden 2007 Volvo C30 dieselini heittää koodeja ja käy epätasaisesti. Oireita ovat moottorin merkkivalo, epätasainen tyhjäkäynti, sammuminen ja nykiminen kiihdytyksessä. Kilometrit ovat 24533 km. Epäilen polttoaineen paineanturia, mahdollisesti viallista kaapelia tai pistokeliitäntää. Onko joku muu kokenut tätä? Saan epäjohdonmukaisia lukemia ja epäilen, että vika ei ole polttoainepumpussa tai suuttimissa itsessään. Kallistun sähköpuolelle ennen kuin tuomitsen koko polttoainejärjestelmän.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

greta_dunkel16

Kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlaisia ongelmia C30:n kanssa. Epätasaista käyntiä, erityisesti tyhjäkäynnillä, ja moottorin merkkivalo paloi jatkuvasti. Tarkistitko anturin johtosarjan korroosion tai vaurioiden varalta? Siinä oli minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

liamtaylor1 (Kirjoittaja)

Kiitos! Tarkistin visuaalisesti johtosarjan ja pistokkeen, en nähnyt mitään ilmeistä. Oliko oireisiisi myös nykimistä kiihdytyksessä? Ja yrititkö puhdistaa koskettimet ennen anturin tai johtosarjan vaihtamista?

(Käännetty kielestä Englanti)

greta_dunkel16

Kyllä, nykiminen kiihdytyksessä oli ehdottomasti läsnä. Koskettimien puhdistus ei valitettavasti auttanut minun tapauksessani. Lopulta kokosin rohkeuteni ja vein sen korjaamoon. He vahvistivat, että anturi oli viallinen ja vaihtoivat myös liittimen. Paras vaihtoehto on luultavasti antaa ammattilaisen tarkistaa se.

(Käännetty kielestä Englanti)

liamtaylor1 (Kirjoittaja)

Arvostan vahvistusta ja neuvoja! Toin sen sisään. Kävi ilmi, että polttoaineen paineanturi oli todellakin viallinen, ja pistoke oli syöpynyt kuten arvelitte. Uusi anturi, uusi pistoke ja 95 € lasku. Toimii taas kuin uusi. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: