100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

david_schubert1

Cadillac CTS Tehonmenetys + musta savu: EGR-opas

Autoni on viime aikoina toiminut huonosti, teho on kadonnut, tyhjäkäynti on karkea ja moottorin tarkastusvalo palaa. Kun kiihdytän, huomaan mustaa savua, nykimistä ja kovaa sihisevää ääntä. Myös polttoaineen kulutus on kasvanut huomattavasti. Edellinen mekaanikkokäynti ei ollut hyvä, joten etsin neuvoja. Olen melko varma, että se on EGR-venttiili, mutta halusin tarkistaa, onko muilla ollut samanlaisia oireita. Käytössä 2019 Cadillac CTS kaasumoottorilla 105021 KM. Onko kukaan ollut tekemisissä tämän kanssa aiemmin ja voi suositella, mitä pitää varoa korjauksen aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

janaschmitz1

Samanlaisia ongelmia oli vuoden 2016 Cadillac ATS:ssä, jossa oli 3,6 litran moottori. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, karkea tyhjäkäynti, merkittävä tehon menetys kiihdytyksen aikana ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi pakokaasujen vääränlaisen takaisinkierrätyksen vuoksi. EGR-venttiili oli todellakin syyllinen, se oli täysin jumissa auki hiilikerrostumien vuoksi. Tämä päästi liikaa pakokaasuja takaisin imusarjaan, mikä aiheutti epätasaisen suorituskyvyn ja mustaa savua. Sihisevä ääni viittaa yleensä EGR-järjestelmän ympärillä olevaan alipainevuotoon. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se voi vaurioittaa muita moottorin osia, jos se jätetään korjaamatta. Korjaus käsitti EGR-venttiilin irrottamisen, läpivientien puhdistamisen ja venttiilikokoonpanon vaihtamisen, koska se oli pelastuskelvoton. Hiilikerrostumat olivat vaikuttaneet myös ympäröiviin komponentteihin. Autokorjauksen jälkeen moottorin toiminta palautui tasaiseksi ja polttoaineen kulutus normaaliksi. Suosittelen täydellistä diagnostiikkatarkastusta, koska hiilikerrostumat voivat vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Mekaanikon olisi tarkistettava myös imusarjan kunto, koska EGR-ongelmat vaikuttavat usein tähän komponenttiin. Korjaus vaatii erikoistyökaluja ja asianmukaisia diagnostiikkalaitteita, jotta voidaan varmistaa, että kaikki siihen liittyvät järjestelmät toimivat oikein korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

david_schubert1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi EGR-venttiiliongelmasta. Todella hyödyllistä, koska CTS:ssäni ilmeni lähes samanlaisia oireita. Korjaukseni on määrä tapahtua ensi viikolla. Ajoneuvon päästöongelma on pahentunut ja karkea tyhjäkäynti alkaa todella huolestuttaa minua. Muistitko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi? Olisitko myös utelias, ilmenikö korjauksen jälkeisinä kuukausina mitään siihen liittyviä ongelmia? Haluan varmistaa, että budjetti on kunnossa ja että tiedän, mitä pitää varoa jatkossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

janaschmitz1

Hyviä uutisia, sain EGR-venttiilin vaihdettua viime kuussa, ja korjaus ratkaisi kaikki nämä ongelmat täysin. Kokonaiskustannukset olivat 355 € osista ja työstä, johon sisältyi koko pakokaasujen kierrätysjärjestelmän ja sitä ympäröivien osien puhdistus. Korjauksen jälkeen Cadillacini kulkee jälleen täysin moitteettomasti ilman moottorinvaloja tai suorituskykyongelmia. Karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan, ja polttoainetaloudellisuus palasi normaaliksi. Enää ei myöskään ole alipainevuotoja tai epätavallisia ääniä. Autokorjaamo tarkisti kytketyt järjestelmät perusteellisesti varmistaakseen, ettei niissä ole jäljellä olevia ongelmia. Kolme kuukautta myöhemmin kaikki toimii edelleen hienosti, eikä siihen liittyviä ongelmia ole ilmennyt. Varmista vain, että mekaanikkosi suorittaa imujärjestelmän täydellisen diagnoositarkastuksen, kun se on auki. EGR-venttiilin rikkoutumisen aiheuttava hiilikerrostuma voi vaikuttaa myös muihin komponentteihin. Ajoneuvon päästöt ovat nyt palautuneet normaalille tasolle, ja moottori käy huomattavasti puhtaammin. Ennaltaehkäisevää huoltoa varten kannattaa harkita EGR-järjestelmän tarkistamista säännöllisin huoltovälein, jotta hiilikertymät saadaan havaittua ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

david_schubert1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille neuvoista. Palasin juuri korjaamolta ja halusin jakaa kokemukseni. Myös katalysaattori oli puhdistettava, mutta onneksi EGR-venttiilin vaihto korjasi useimmat ongelmat. Kokonaiskorjaus maksoi 420€, hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoinen. Mekaanikko näytti minulle vanhaa venttiiliä, joka oli täysin hiilen likaama. Koko järjestelmä puhdistettiin, kun se oli auki. Ero suorituskyvyssä on uskomaton. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä, mustaa savua tai sitä ärsyttävää tyhjiövuodon aiheuttamaa sihinää. Myös polttoaineen kulutus laski takaisin normaaliksi. Moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut viikkojen huolen jälkeen. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti lisää vahinkoa. Moottori käy nyt kuin uusi. Aion jatkaa säännöllistä huoltoa, jotta tämä ei toistuisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: