Cadillac SRX AC kompressorin epäonnistuminen ja DIY-ratkaisut

Minulla oli lähes sama ongelma vuoden 2006 Cadillac CTS:ssä viime kesänä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, mutta tarvitsin ammattilaisen apua tässä tapauksessa. Ilmanvaihtojärjestelmän oireet olivat samanlaiset, ei kytkeytymistä ja jäähdytyksen täydellinen puuttuminen. Aluksi luulin, että se johtui kompressorista, mutta kävi ilmi, että suurin syyllinen oli alijänniteongelma, joka vaikutti ilmastointireleeseen ja paineanturiin. Vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen jännitteensäädin, joka aiheutti sähköjärjestelmän vaihteluita. Tämä esti asianmukaisen kommunikoinnin AC-komponenttien välillä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 240 € sisältäen osat ja työn. He tekivät myös ilmastointijärjestelmän täydellisen tarkastuksen ja tarkistivat samalla, ettei siinä ole kylmäainevuotoja. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten valojen himmenemistä tai hidasta käynnistystä? Mitä virhekoodeja sait? Toimiiko ilmastointilaitteen puhallin edelleen, kun käynnistät järjestelmän? Onko sinulla ollut äskettäin akku- tai generaattoriongelmia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyseessä jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri määräaikaishuollossa 187415 KM:n kohdalla, jossa tehtiin täydellinen ilmastointijärjestelmän tarkastus. Painekytkimen lukemien tarkistamisen ja diagnostiikan suorittamisen jälkeen he löysivät kylmäainevuodon yhdestä kompressorin lähellä olevasta linjasta. Minun tapauksessani virhekoodit olivat P0645 ja P0533. Teknikot totesivat, että vaikka kompressori oli kunnossa, järjestelmä oli menettänyt paineita vuodon vuoksi, mikä laukaisi turvakatkaisun. Kannattaa tarkistaa, onko sinulla samanlainen linjavaurio ennen tärkeimpien komponenttien vaihtamista. Painelukemat olivat paljon alle speksin, mikä selittää, miksi kompressori ei käynnistynyt. Korjaukseni käsitti linjan korjaamisen ja järjestelmän lataamisen, mikä oli paljon halvempaa kuin kompressorin täydellinen vaihto. Kannattaa tehdä ensin kunnollinen vuototesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä virhekoodit, P0645 ja P0533 viittaavat usein AC-paineanturin ja ilmastointikompressorin piirin ongelmiin. Minun CTS, minulla oli aluksi samanlaisia lukemia, mutta huomasin, että painekytkin itse wasnt vastaanottaa oikea jännite tulo. Kun jännitteensäätimeni oli vaihdettu, he löysivät joitakin piilotettuja kylmäainevuotoja painetestin aikana. Ilmastointikompressorin lähellä olevat johdot ovat yleinen vikakohta. Korjauskustannukset olivat itse asiassa melko samanlaiset, vuodon korjaaminen ja järjestelmän täyttäminen maksoi noin 250 euroa. Painearvot laukaisivat myös turvakatkaisimen, joka esti kompressorin kytkeytymisen. Varmistakaa, että korjauksen jälkeen tehdään UV-väritesti, jolla varmistetaan, että kaikki vuodot on korjattu. Kun minun järjestelmääni ladattiin uudelleen, he havaitsivat toisen pienen vuodon, joka olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Kuvauksesi perusteella kuulostaa siltä, että sinulla oli sama perimmäinen ongelma. On hyvä, että teet täyden tarkastuksen, sillä jos saat vuodot kiinni ajoissa, vältyt kalliimmilta ilmastointikompressorin vaurioilta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Saatuani kaiken korjattua halusin sulkea silmukan siitä, mikä ratkaisi AC-ongelmani. Perimmäinen syy oli juuri se, mitä vastauksissa ehdotettiin, kylmäainevuoto lähellä ilmastointikompressoria, joka laukaisi turvasulkimen. Lopullinen korjauserittely: Vuodon havaitseminen ja painetestaus: 85 €, Putkiston korjaus ja uudet liitokset: 160 €, järjestelmän täyttö kylmäaineella: 95 €, UV-väritesti korjauksen varmistamiseksi: 45 € Yhteensä 385 €, mikä on parempi kuin koko kompressorin vaihto. Ilmastointirele ja paineanturit testattiin kunnolla, kun järjestelmän oikea paine oli palautettu. Tärkein oppi: Tarkista aina vuodot, ennen kuin oletat, että ilmastointijärjestelmässä on merkittävä komponenttivika. Kaikille, jotka etsivät myöhemmin samankaltaisia oireita, nuo P0645- ja P0533-koodit viittasivat painehäviöön, eivät huonoon kompressoriin. Hihnan kiristin ja muut mekaaniset osat olivat kaikki kunnossa. Järjestelmä jäähdyttää nyt korjauksen jälkeen täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)