Camry Hybridin polttoaineen paineanturin ongelma

Kuvaamasi oireet voisivat todellakin viitata polttoaineen paineanturin ongelmaan. Epätasainen käynti, sammuminen ja nykiminen kiihdytyksessä ovat yhdenmukaisia polttoaineen syöttöongelmien kanssa. Varmistaaksesi, oletko tarkistanut, onko polttoaineen paineanturin lähellä olevissa johdoissa tai liittimissä ilmeisiä vaurioita? Ilmeneekö ongelma enemmän silloin, kun moottori on kylmä vai kuuma? Se on kuin yrittäisi leipoa kakkua viallisella uunilämpömittarilla; et saa oikeita tuloksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen tehnyt pintapuolisen silmämääräisen tarkastuksen johtosarjalle ja liittimille, enkä havainnut ilmeisiä vaurioita. On kuitenkin mahdollista, että on hienovarainen vika, jonka olen sivuuttanut. Moottorin lämpötilaa koskevaan kysymykseesi, ongelma näyttää olevan selvempi, kun moottori on kylmä. Voisiko tämä viitata tiettyyn tyyppiseen vikaan polttoaineen paineanturissa tai siihen liittyvissä komponenteissa, ja onko tälle tapaa testata?

(Käännetty kielestä Englanti)

Se, että ongelma on selvempi moottorin ollessa kylmä, vahvistaa epäilyä viallisesta anturista tai liitännästä. Kylmät lämpötilat voivat pahentaa sähköongelmia. Vaikka perusteellinen diagnoosi vaatii erikoislaitteita, oireet yhdessä kylmäkäynnistysongelman kanssa tekevät hyvin todennäköiseksi, että alkuperäinen arviointisi on oikea. Se on kuin vuotava hana; pisara voi olla pieni, mutta ajan myötä se aiheuttaa merkittävää veden hävikkiä. Tässä vaiheessa suosittelen käyntiä pätevällä korjaamolla asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein vuoden 2019 Toyota Camry Hybridini paikalliseen korjaamoon, kuten ehdotit. Mekaanikko vahvisti, että polttoaineen paineanturi oli viallinen viallisen pistokeliitännän vuoksi. Korjaus, mukaan lukien uusi anturi ja työ, oli 95 €. Auto toimii nyt sujuvasti. Kiitos vielä kerran avustasi!

(Käännetty kielestä Englanti)