Caravan IAT-anturin korjaus: asiantuntijan vinkit ja korjauskustannukset

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2015 Dodge Journey -dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, tunnistin täsmälleen samat oireet, karhea käynti, heikentynyt teho ja moottorin tarkastusvalo, jotka kaikki viittasivat ilman lämpötila-anturiongelmiin. IAT-anturi oli todellakin syy. Nämä lämpötila-anturit ovat kriittisiä, jotta moottorinohjausjärjestelmä voi laskea ilma-polttoaineseoksen oikein. Kun ilma-anturi vikaantuu, se lähettää tietokoneelle virheellisiä lukemia imuilman lämpötilasta. Korjaukseeni kuului: Täydellinen diagnostiikka, IAT-anturin irrottaminen ja testaus, korvaaminen uudella OEM-anturilla, vikakoodien tyhjentäminen, koeajo korjauksen vahvistamiseksi Kokonaiskustannukset olivat 155 € sisältäen osat ja työn. Auto on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Ennen kuin annat tarkempia neuvoja tilanteestasi, voisitko kertoa: IAT-anturiongelmat ovat melko yleisiä näissä Dodge-moottoreissa, mutta on parasta varmistaa asia asianmukaisella diagnostiikalla eikä vain vaihtaa osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Nykyinen ajokilometrimäärä on 133203 KM, ja viimeinen huolto on suoritettu 3 kuukautta sitten. Moottorin ongelmat ovat selvästi havaittavissa kylmemmällä säällä. Kova käynti ja tehon menetys näyttävät pahenevan aamukäynnistysten aikana. Huomasin, että IAT-anturin ongelmat alkoivat erityisen kylmän jakson jälkeen. Minulla on peruslukulaite, joka näyttää virhekoodin P0113, joka vahvistaa, että imuilman lämpötila-anturin virtapiiri toimii korkealla. Koska oireet vastaavat kuvaamaasi ja virhekoodi viittaa ilma-anturiin, olen luottavaisempi tämän korjaustavan suhteen. Hyvä tietää, että hinta oli kohtuullinen, 155 €. Kokemuksesi perusteella varaan ajan IAT-anturin vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tilanteesi heijastaa ehdottomasti kokemuksiani Dodge Journey -mallista. Kun vaihdoin IAT-anturin omaan autooni, kylmällä säällä käynnistyminen parani dramaattisesti. Mainitsemasi P0113-koodi on juuri se, mitä myös minun diagnostiikkatyökaluni näytti. Koska ajokilometrimääränne on lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli anturin rikkoutuessa (noin 128000 KM), tämä näyttää olevan yleinen vikakohta näissä moottoreissa. Kylmän sään korrelaatio on täysin järkevä, viallinen ilman lämpötila-anturi on pahimmillaan, kun ympäristön lämpötila on alhainen. Nopea vinkki korjauskokemuksestani: Kun korjaamo vaihtaa anturin, pyydä heitä tarkastamaan myös johdinsarjan liitin. Omassani oli korroosiota, joka piti puhdistaa, jotta uusi anturi toimisi kunnolla. Tämä ylimääräinen tarkastus esti mahdolliset ongelmat myöhemmin. Mainitsemani 155 €:n hinta sisälsi tämän tarkastuksen, ja useimpien korjaamoiden pitäisi tehdä tämä vakiokäytäntönä autojen anturiongelmia käsitellessään. Korjauksen jälkeen huomasin välittömän parannuksen kylmäkäynnistyksissä, moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja moottorin tarkastusvalo sammui pysyvästi. Mielenrauhan vuoksi pidä diagnostiikkatyökalu käden ulottuvilla muutaman viikon ajan korjauksen jälkeen. Seurasin omaani kuukauden ajan vaihdon jälkeen, eivätkä moottorin ongelmat koskaan palanneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä tiedoista. Vertailtuani oireitani kokemuksiinne ja varmistettuani P0113-virhekoodin olen varma, että IAT-anturin vaihtaminen jatkuu. Kylmän sään käynnistysten ja lisääntyneiden moottoriongelmien välinen korrelaatio yhdistettynä samankaltaiseen kilometrimäärään, jossa anturi ei toiminut ajoneuvossasi, on vahva asia. Arvostan vinkkiä johtosarjan liittimen tarkistamisesta korroosion varalta korjauksen aikana. Ajan auton diagnostiikkatyöt tällä viikolla. Hinta 155 € vaikuttaa kohtuulliselta osien ja työn osalta. Pyydän heitä tarkastamaan imuilmajärjestelmän ja johdotukset perusteellisesti, kun he purkavat auton. Pidän skannerini valmiina seuraamaan asioita korjauksen jälkeen. Toivon, että havaitsen samat parannukset kuin sinä, paremmat kylmäkäynnistykset, normaali moottorin suorituskyky ja että moottorin tarkastusvalo ei enää pala. Kiitos vielä kerran, kun autoit vahvistamaan diagnoosini ilman lämpötila-anturiongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)