Cayennen ylikuumeneminen: Onko jäähdytysnestepumppu syyllinen?

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2007 Porsche Macan Dieselin kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastuksena). Oireet olivat täsmälleen samat, moottorin ylikuumeneminen ja moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen kaapeli jäähdytysnestepumpun ohjausyksikössä. Korjasin sen paikallisella Porsche-asiantuntijalla noin 220 eurolla. Diagnoosi tehtiin melko nopeasti, ja asia saatiin korjattua päivässä. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on jäähdytysnesteen taso? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Parempien neuvojen antamiseksi olisi hyödyllistä tietää tarkempia tietoja Cayennestasi. Voit vapaasti kertoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Jäähdytysnesteen taso on itse asiassa kunnossa, tarkistin sen heti ensimmäiseksi. Viimeisin huolto tehtiin noin 3 kuukautta sitten, ja minulla on tällä hetkellä 129 233 KM. En ole vielä vetänyt vikakoodeja, aion tehdä sen huomenna paikallisessa liikkeessä. Ylikuumeneminen tuntuu tuntuvan selvemmin kaupunkiajossa, erityisesti tyhjäkäynnillä liikennevaloissa. On mielenkiintoista, että mainitsit ohjausyksikön kaapelin, pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan sen. Oliko korjauskustannus vain kaapeli vai sisältyikö siihen myös työ? Toivottavasti minun korjaukseni on samanlainen pikakorjaus!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista Cayennestasi. Tiedätkö, juuri näin myös minun Macanini alkoi käyttäytyä huonosti, erityisesti kaupunkiajossa! Mainitsemani 220€ oli all-in (osat ja työ), mutta minulla kävi tuuri, koska kyseessä oli vain kaapeli. Mekaanikkoni itse asiassa näytti minulle syöpyneen liitännän, nämä asiat voivat muuttua aika ikäviksi ajan myötä. Koska oireesi kuulostavat niin samankaltaisilta kuin mitä minä koin, ja kun otetaan huomioon ajokilometrit, olen melko varma, että kyse voi olla samasta ongelmasta. Mutta tässä on jotain, mitä en maininnut aiemmin, ennen kuin sain sen korjattua, huomasin myös lämpötilan vaihtelevan hieman mittarissa, varsinkin kun olin jumissa liikenteessä. Huomasitko sinä mitään vastaavaa? Ihan vain varoituksena, jos kyse on ohjausyksikön kaapelista, kannattaa ehkä pyytää tarkistamaan myös liittimen kotelo. Omassani oli kosteusvaurioita, jotka he havaitsivat korjauksen aikana, ja he sinetöivät sen paremmin estääkseen tulevat ongelmat. Se maksoi muutaman euron lisää, mutta oli sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Pidä meidät ajan tasalla noista virhekoodeista! Olisi todella mielenkiintoista nähdä, täsmäävätkö ne siihen, mitä minulla oli (omani oli P2181, jos muistan oikein).

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Kyllä, olen huomannut juuri tuon mainitsemasi lämpötilan vaihtelun, se pomppii hieman, erityisesti pysähtyneessä liikenteessä. On todella rauhoittavaa kuulla myös korjauskustannuksista. Pidän ehdottomasti peukkuja, että kyse on vain kaapelista! Varmistan, että kysyn liittimen kotelon tarkistamisesta, hyvä vinkki kosteusvaurioista. Parempi korjata kaikki kunnolla, kun ne ovat siellä. Otan nuo koodit esiin huomenna ja päivitän tähän ketjuun, mitä saan selville. Arvostan todella paljon apuanne ja kokemustenne jakamista, se on saanut minut tuntemaan itseni paljon vähemmän huolestuneeksi siitä, mitä minulla saattaa olla edessäni!

(Käännetty kielestä Englanti)