Cayman DPF-ongelmat: Ohje: Tehon menetys ja epäonnistunut regenerointi

Hei! Olen käsitellyt jotain hyvin samankaltaista vuoden 2014 Porsche Boxsterissani. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta jätän monimutkaiset asiat yleensä ammattilaisille. Oireet olivat lähes identtiset: moottorin merkkivalo, hidas suorituskyky ja DPF-ongelmat. Vein sen luotetulle Porsche-asiantuntijalleni, ja kävi ilmi, että hiukkassuodatin oli täysin tukossa. Se piti vaihtaa, ja se maksoi minulle noin 1325 €. Se ei ollut halpaa, mutta ratkaisi ongelman täysin. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia kokemuksestani, mikä on tämänhetkinen ajokilometrimääräsi, ja oletko huomannut muita oireita? Millainen ajotapasi on, lähinnä kaupunkia vai moottoritietä? Tämä voi auttaa määrittämään, onko sinulla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 24402 KM ja kävin juuri viimeisimmässä huollossa. Ajan enimmäkseen kaupungissa ja viikonloppuisin moottoritiellä. Mielenkiintoista tuo DPF:stä puhuminen, rehellisesti sanottuna toivoin, ettei se olisi niin kallis. Mainitsiko asiantuntijasi mitään ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, jotta tämä ei tapahtuisi uudelleen? Yritän pitää kustannukset mahdollisimman alhaisina, mutta haluan myös varmistaa, etten aiheuta lisävahinkoja odottamalla liian kauan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, olen täysin saada haluavat välttää toinen kallis korjaus, olin samassa veneessä! Itse asiassa erikoislääkärini antoi minulle DPF:n vaihdon jälkeen muutamia todella hyödyllisiä vinkkejä, jotka ovat auttaneet paljon. Tärkein asia on, että nämä autot todella tarvitsevat kunnon moottoritieajelun vähintään kerran viikossa, kuten 20-30 minuuttia tasaisesti korkeammilla nopeuksilla (noin 70mph/110kmh). Olen ottanut tavaksi tehdä tämän sunnuntaiaamuisin, kun liikenne on vähäistä. Tämä auttaa hiukkassuodatinta suorittamaan regenerointisyklinsä kunnolla. Ajokilometrimääränne on melko samankaltainen kuin minun ajokilometrini, kun ongelma ilmeni (noin 26000 KM). Koska ajotyylisi on enimmäkseen kaupunkiajoa, se todennäköisesti vaikuttaa ongelmaan, sillä sama tilanne aiheutti minulle ongelmia oman autoni kanssa. Yksi asia, jota mekaanikkoni ehdotti ja joka on toiminut minulla hyvin, on käyttää korkealuokkaisempaa dieselpolttoainetta ja varmistaa, etten anna tankin tyhjentyä liikaa. Myös liian lyhyiden matkojen välttäminen, jolloin moottori ei ehdi lämmetä täysin, auttaa paljon. Näiden muutosten toteuttamisen jälkeen minulla ei ole ollut DPF-ongelmia viimeisten 18 kuukauden aikana. On hieman hankalaa suunnitella säännöllisiä maantieajoja, mutta se on paljon parempi kuin uusi kallis korjaus!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista neuvoista! On todella hyödyllistä kuulla joltain, joka on käynyt asian läpi ja löytänyt ratkaisun. Aloitan ehdottomasti nuo viikoittaiset moottoritieajelut, onneksi minulla on mukava reitti, jonka voin ajaa myös sunnuntaiaamuisin. En tiennyt, että polttoainelaadulla voi olla niin suuri merkitys, mutta se on järkevää. Siirryn premium-dieseliin ja pidän tankin täyteen tästedes. Minun on varmaan purra luodin suuhun ja annettava se pian asiantuntijan tarkastettavaksi, mutta ainakin nyt tiedän, mitä voin odottaa kustannusten suhteen ja miten voin ehkäistä tulevia ongelmia. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja vinkkisi. Se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi tämän tilanteen hoitamisesta. Aika varata aika mekaanikkokäynnille ja alkaa suunnitella viikonlopun moottoritieajoja!

(Käännetty kielestä Englanti)