karenmond1
Challengerin satunnaiset sähköhäiriöt vaativat kiireellistä korjausta
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2014 Challengerissa ilmeni satunnaisia sähkövikoja, kuten varoitusvaloja, infotainment-järjestelmän ongelmia ja jatkuvasti syttyvä moottorin vikavalo. Alustavissa diagnostiikkatarkastuksissa havaittiin useita virhekoodeja, mutta selkeää syytä ei löytynyt. Mahdollisina syinä keskusteltiin viallisista antureista, korrodoituneista kaapeliyhteyksistä tai heikentyneestä akusta johtuvien jännitehäviöiden mahdollisuudesta. Ehdotettuja ratkaisuja olivat perusteellinen diagnostiikka erikoisliikkeessä, jossa keskitytään kaapeliyhteyksien puhdistamiseen ja vaihtamiseen tai akun ongelmien ratkaisemiseen. Asianmukaiset diagnostiikka- ja korjaustoimenpiteet korjasivat ongelmat ja palauttivat auton normaaliin toimintakuntoon.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
karenmond1 (community.author)
Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minäkin kamppailin outojen sähköongelmien kanssa Challengerissani, jossa OBD-II-skannaus osoitti useita epätavallisia koodeja. Kokeiltuamme kolmea eri mekaanikkoa saimme lopulta selville, että vika oli vikaantuneessa akussa, joka aiheutti jännitehäviöitä, jotka sotkivat ohjausmoduulin viestintää. Voisitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut mitään ongelmia korjauksen jälkeen? Korjaukseni kokonaiskustannukset olivat noin 850 euroa, mutta tarkistan jatkuvasti toimintahäiriöilmaisimeni varmistaakseni, että kaikki pysyy normaalina.
(community_translated_from_language)
jasminweiss58
Korjaus erikoisliikkeessä maksoi 155 euroa, joka kattoi ohjausmoduulin viallisen kaapelin puhdistamisen ja vaihtamisen. BUS-järjestelmän tiedonsiirto-ongelman korjaamisen jälkeen kaikki epätavalliset sähköhäiriöt ja järjestelmähäiriöt ovat kadonneet kokonaan. Toimintahäiriön merkkivalo on pysynyt pois päältä, ja ohjausmoduuli toimii täydellisesti, eikä varoitusvaloja tai infotainment-järjestelmän jäätymistä ole enää havaittavissa. Skannaustyökalun lukemat ovat nyt johdonmukaisesti puhtaita ilman niitä hämmentäviä useita virhekoodeja, joita näimme aiemmin. Vaikka akkuun liittyvä korjauksesi oli laajempi ja kalliimpi, molemmat tilanteet osoittavat, miten tärkeää on saada kunnollinen moottorin diagnostiikka liikkeiltä, jotka todella ymmärtävät näitä sähköjärjestelmiä. Vakaa yhteys ohjausmoduuliin on ratkaisevan tärkeää, jotta kaikki ajoneuvon järjestelmät voivat kommunikoida kunnolla. Hyvä, että sait myös huoltoa vaativat ongelmat ratkaistua. Näitä sähköisiä vikoja voi olla hankala diagnosoida, mutta yleensä ne voidaan korjata, kun perimmäinen syy on löydetty.
(community_translated_from_language)
karenmond1 (community.author)
Kun olin käsitellyt näitä turhauttavia sähköongelmia, sain vihdoin kaiken selvitettyä. Vein Challengerini autoelektroniikkaan erikoistuneeseen liikkeeseen, kun järjestelmävikavaroitukset tulivat jatkuvasti esiin. He suorittivat kattavan moottorin diagnostiikan ja havaitsivat, että vikaantunut akku aiheutti jännitevaihteluja, jotka sekoittivat ohjausmoduulin. Korjaus maksoi 850 euroa, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja tai OBD-II-virhekoodeja. Infotainment-järjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja kaikki sähköjärjestelmät ovat vakaita. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, eikä yhtään varoitusvaloa ole näkynyt. Vieläkin vilkuilen toisinaan kojelautaan varmistaakseni, että kaikki on normaalisti, mutta auto toimii kuin uusi. Olen vain iloinen, että löysin oikean liikkeen, joka pystyi diagnosoimaan ongelman kunnolla sen sijaan, että olisin tuhlannut aikaa mekaanikoille, jotka vain arvelivat ongelmaa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DODGE
community_crosslink_rmh_model
CHALLENGER
jasminweiss58
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2011 Chargerissa. Epätavalliset varoitussignaalit, infotainment-järjestelmän häiriöt ja epäjohdonmukainen ohjausmoduulin käyttäytyminen viittasivat BUS-järjestelmän viestintäongelmaan. Skannaustyökalu näytti aluksi useita koodeja, joten tarkan ongelman paikantaminen oli vaikeaa. Erikoisliikkeessä suoritetun perusteellisen moottoridiagnostiikan jälkeen he löysivät syöpyneitä kaapeliliitäntöjä pääohjausmoduuliin. Yhteyksien heikkeneminen aiheutti ajoittaisia tiedonsiirtohäiriöitä ajoneuvon eri järjestelmissä. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. BUS-järjestelmän huonot liitännät voivat vaikuttaa ajoneuvon kriittisiin toimintoihin, eivät vain mukavuusominaisuuksiin. Kuvaamasi varoitusvalokuviot vastaavat klassisia oireita, jotka johtuvat ohjausmoduulien välisen verkkoviestinnän häiriöistä. Korjaus sisälsi kaikkien liitäntäkohtien puhdistamisen, vaurioituneiden kaapeleiden vaihtamisen ja ohjausmoduulin laiteohjelmiston päivittämisen. Kaapeliyhteyksien korjaamisen jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan ilman toistuvia varoitusvaloja. Suosittelen vahvasti, että ajoneuvo tutkitaan ajoneuvojen verkkodiagnostiikkaan perehtyneellä korjaamolla. Nämä oireet pahenevat yleensä ajan myötä ja voivat johtaa laajempiin sähköjärjestelmän vaurioihin, jos niihin ei puututa.
(community_translated_from_language)