Cherokee Transport Mode tappaa navigaattori- ja sähköjärjestelmät

Minulla oli samanlainen tilanne Jeep Grand Cherokee 2006 kaasumoottorin kanssa. Kuljetustilan aktivointi aiheutti useita sähköjärjestelmän vikoja, mukaan lukien navigointiyksikön sammuminen. Tämä tapahtuu tyypillisesti, kun ajoneuvon asetus jää kuljetustilaan huoltotöiden jälkeen. Tapaukseni perimmäinen syy oli rutiinihuollon yhteydessä tapahtunut diagnostiikkatarkistusvirhe. Kuljetustila on tehdasasetus, jota käytetään ajoneuvon toimituksen yhteydessä, ja huoltohenkilöstön tulisi poistaa se käytöstä. Kun se jätetään aktiiviseksi, se kytkee pois käytöstä erilaisia sähkökomponentteja akun käyttöiän säilyttämiseksi. Korjaus vaati asianmukaisen diagnostiikkatyökalun kuljetustilan nollaamiseksi ja järjestelmän tyhjentämiseksi. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaati ammattilaisen toimenpiteitä, koska näihin asetuksiin ei pääse käsiksi tavallisilla avaimenperän toiminnoilla. Pätevän teknikon olisi suoritettava: 1. Täydellinen järjestelmädiagnoosin tarkistus 2. Kuljetustilan deaktivointi 3. Kuljetustilan poistaminen käytöstä. Sähköjärjestelmän nollaus 4. Kaikkien ajoneuvon toimintojen tarkistaminen Tähän on parasta puuttua pikaisesti, sillä ajamisen jatkaminen aktiivisessa kuljetustilassa voi vaikuttaa ajoneuvon muihin järjestelmiin ja turvallisuusominaisuuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi liikennemuotoa koskevasta ongelmasta. Myös minun Jeepini saatiin korjattua samanlaisten vaiheiden jälkeen, ja sähköjärjestelmät toimivat nyt täydellisesti. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko diagnostiikkatarkastuksen ja järjestelmän nollauksen korjauskustannuksia? Oletko myös huomannut toistuvia sähköongelmia korjauksen jälkeen? Haluan seurata, onko tämä kertaluonteinen ongelma vai jotain, joka saattaa vaatia säännöllistä huomiota näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin juuri tietoni, itse asiassa koska Jeep Grand Cherokee oli takuuaikana, kuljetustilan nollaus ja järjestelmädiagnostiikka tulivat 0 euroon. Auton elektroniikka palasi normaaliin toimintaan heti sen jälkeen, kun teknikko oli suorittanut nollauksen. Mitä tulee toistuviin ongelmiin, autoni on toiminut ongelmitta viimeisen vuoden ajan korjauksen jälkeen. Moottorin käynnistys ja kaikki sähköiset komponentit toimivat tarkoitetulla tavalla. Avaimenperän toiminnoissa ja navigointijärjestelmässä ei ole ollut mitään ongelmia. Kuljetustilavirhe oli todella kertaluonteinen tapahtuma, joka liittyi kyseiseen huoltokäyntiin. Tärkeintä on, että ammattitaitoinen, näitä ajoneuvon asetuksia tunteva teknikko hoitaa asian nopeasti. Korjauksen jälkeen kuljetustila on pysynyt asianmukaisesti pois päältä ja kaikki järjestelmät toimivat normaalisti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Vein Jeepini eilen sertifioidulle mekaanikolle ja sain kuljetustilaongelman ratkaistua. Kokonaiskustannukset olivat 150 euroa diagnostiikasta ja auton kokoonpanon nollaamisesta. Moottorin käynnistys ja kaikki sähköosat toimivat nyt täydellisesti. Teknikko selitti, että he havaitsivat, että kuljetustila oli jäänyt vahingossa aktiiviseksi viimeisimmän öljynvaihtohuoltoni aikana. Nopea järjestelmän nollaus ja ajoneuvon asetusten säätö saivat kaiken palautettua normaaliksi. Navigointijärjestelmä, sähköiset ikkunat ja kaikki muu elektroniikka toimivat nyt moitteettomasti. Olen helpottunut, että korjaus oli yksinkertainen eikä kyseessä ollut suuri sähköongelma. Aion ehdottomasti pitää silmällä auton elektroniikkaa, jos ongelmat palaavat, mutta toistaiseksi kaikki toimii moitteettomasti. Aion varmistaa, että tulevat huoltoteknikot kytkevät kuljetustilan asianmukaisesti pois päältä huoltotöiden jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)