Cherokeen sähköiset peikot: Akkujärjestelmän varoitusmerkit

Minulla oli hyvin samanlainen virranhallintaongelma vuoden 2018 Jeep Compassissa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli vain yksinkertainen akkuongelma, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Jännitteen laskun oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, heikkoja käynnistyksiä ja epätavallisia sähkövirheitä kojelaudan näytössä. Paikallisessa korjaamossani suoritetun kunnollisen diagnoosin jälkeen he havaitsivat, että pääakku ei latautunut kunnolla, koska generaattorin liitäntä oli viallinen, mikä aiheutti koko virranhallintajärjestelmän epäsäännöllisen käyttäytymisen. Täydellinen akun vaihto ja generaattorin korjaus diagnostiikkatöineen maksoi minulle 290 euroa. Korjaus ratkaisi kaikki sähköongelmat ja virheilmoitukset kokonaan. Jotta voisit auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa seuraavat tiedot: akun tämänhetkinen ikä, ajoneuvon ajokilometrit, onko moottorin tarkastusvalo palanut, onko näkyvissä erityisiä virhekoodeja ja milloin sähköongelmat alkoivat. Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko Cherokee-merkkisi kärsinyt samoista jännitteenalenemaongelmista kuin minä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 185458 KM:n kohdalla, ja siihen sisältyi täydellinen diagnostiikkatarkastus. Apuakun jännitetesti osoitti alhaisia lukemia, mikä vahvisti epäilyt virranhallintaongelmista. Järjestelmälokit paljastivat ajoittaisia latausongelmia, jotka vaikuttivat useisiin auton elektroniikkakomponentteihin. Testitulokset viittaavat pikemminkin apuvirtajärjestelmän kuin vain pääakun vikaantumiseen. Jännitteen lukemat putoavat alle optimaalisen tason käynnistysjaksojen aikana. Tämä vastaa oireita, joita muut Cherokeen omistajat ovat raportoineet, kun niiden virranjakomoduulit ovat alkaneet pettää. Oikea diagnoosi edellyttää molempien akkujen ja koko latauspiirin tarkastamista. Saatujen korjaustarjousten perusteella apuakkujärjestelmän korjaaminen voi maksaa 350-500 euroa, mukaan lukien osat ja työ.

(Käännetty kielestä Englanti)

Apuvoimajärjestelmä näyttää ehdottomasti olevan keskeinen ongelma, hyvin samanlainen kuin mitä minä koin. Kun olin käsitellyt Compass-ongelmiani, opin, että nämä oireet ovat varsin tyypillisiä ajoneuvomallistomme tehonhallintajärjestelmien vikaantumiselle. Kun matalajänniteongelmani alkoivat, diagnostiikkatestit osoittivat samoja epävakaita lukemia myös moottorin käynnistyksen aikana. Korjaamolla todettiin, että apuakun kapasiteetti oli vain noin 40 prosenttia sen nimelliskapasiteetista, mikä aiheutti kaskadikohtaisia vikoja muissa sähköjärjestelmissä. Täydellinen korjaus vaati lopulta seuraavaa: uusi apuakku, kaikkien virranjakeluliitäntöjen puhdistus, virranhallintamoduulin uudelleenkalibrointi. Kokonaiskustannukset olivat 420 euroa, mikä vastaa saamiasi tarjouksia. Korjaus poisti kaikki sähköiset toimintahäiriöt ja virheilmoitukset. Akun suorituskyky palautui normaaliksi erityisesti moottorin kylmäkäynnistyksen aikana. Mainitsemasi ajokilometrit ovat lähellä sitä aikaa, jolloin nämä virranhallintaongelmat yleensä ilmenevät. Suosittelen, että koko latauspiiri testataan, sillä pelkkä apuakun vaihto ei välttämättä ratkaise kaikkia ongelmia, jos järjestelmässä on muitakin kuluneita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista Compass-korjauskokemuksestasi. Kun tarkastelen viimeisimmän huoltoni diagnostiikkatuloksia, näyttää siltä, että Cherokeeni näyttää hyvin samanlaisia matalajännitekuvioita käynnistyksen aikana. Apuakkujärjestelmä näyttää olevan suurin syyllinen, mikä vastaa kuvaamiasi ongelmia. Aion järjestää pian täydellisen virranhallintajärjestelmän tarkastuksen. Jännitelukemien ja latauksen epäjohdonmukaisuuksia osoittavien virhelokien perusteella näyttää siltä, että saatan tarvita samoja korjauksia kuin sinä, eli uuden apuakun, liitäntöjen puhdistuksen ja moduulin uudelleenkalibroinnin. Mainitsemasi 420 euron korjauskustannukset vastaavat saamiani tarjouksia. Auton elektroniikkaongelmat ovat yleistyneet viime aikoina erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, joten haluan puuttua asiaan ennen kuin akun vikaantuminen pahenee. Kilometrimääräni on alueella, jolla nämä virranjakeluongelmat yleensä ilmenevät, joten on järkevää tehdä täydellinen latausjärjestelmän peruskorjaus yksittäisten komponenttien vaihtamisen sijasta. Korjauskokemuksesi auttaa vahvistamaan, että olen oikeilla jäljillä diagnoosin kanssa. Päivitän tietoja, kunhan saan työn tehtyä ja kerron, miten se sujui.

(Käännetty kielestä Englanti)