leonflame5
Citan sähköisen jarrupolkimen palaute
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 Mercedes Citanin sähkömoottorissa havaittiin epätavallista jarrupolkimen palautteen värinää. Alustavat tarkastukset metallijarruissa, jarrupaloissa ja jarrujärjestelmän etusatulaissa olivat tuloksettomia, mikä herätti epäilyksen alijännitteestä. Lisätutkimuksissa paljastui, että ongelma oli tosiaankin alijännite, joka vaikutti ABS-moduuliin ja sai sen lähettämään epäsäännöllisiä signaaleja jarrujärjestelmälle. Järjestelmän uudelleenkäynnistys ja vianmääritystarkastus korjasivat ongelman ja palauttivat jarrujen normaalin toiminnan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
leonflame5 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Se, että jarrusatulat liukuvat sujuvasti, on hieno asia, jonka tarkistan. Roottoreiden osalta, onko luotettavaa tapaa tarkistaa vääntymä muuten kuin pelkällä silmämääräisellä tarkastuksella? Ja kun mainitset 'paksuuden mittaamisen useissa kohdissa', puhummeko tuhannesosista tuumasta vai vain yleisestä 'paksumpi yhdellä puolella' -tyyppisestä erosta?
(community_translated_from_language)
ameliefischer1
Ole hyvä. Jarrulevyjen osalta, vaikka visuaalinen tarkastus voi paljastaa ilmeisiä vääntymiä, hienovaraiset poikkeamat vaativat usein kellotaulun käyttöä. Tämä työkalu mittaa heittoa tai heilunnan määrää levyssä sen pyöriessä. Heitto, joka ylittää valmistajan määritykset, osoittaa vääntymistä. Mitä tulee jarrupalojen paksuuden mittaamiseen, tarkat mittaukset ovat todellakin tarpeellisia. Vaikka yleinen visuaalinen arviointi voi tunnistaa karkeita eroja, tarkka mittaus työntömitalla on suositeltavaa. Etsi millimetrin tai sitä pienempiä eroja eri kohdissa samassa palassa. Jopa pienet vaihtelut voivat vaikuttaa kokemiisi oireisiin. Ottaen huomioon ajoneuvosi ikä ja kilometrimäärä, asiantuntevan teknikon perusteellinen tarkastus on erittäin suositeltavaa. Heillä on asiantuntemus ja laitteet ongelman tarkkaan diagnosointiin ja asianmukaisen toimintatavan suosittelemiseen. Suosittelen vahvasti, että tarkistutat sen korjaamolla.
(community_translated_from_language)
leonflame5 (community.author)
Aika raportoida takaisin. Vein sen tavalliseen korjaamooni ja kuten epäilin, kyseessä oli alijänniteongelma, joka aiheutti tuhoa ABS-moduulissa. Moduuli lähetti ajoittain outoja signaaleja jarrujärjestelmään, mistä johtui outo poljintuntuma. He nollasivat järjestelmän, tekivät täydellisen diagnoositarkastuksen ja kaikki näyttää olevan taas normaalisti. Kokonaiskustannukset 240 €. Kiitos vielä kerran avustasi
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CITAN
ameliefischer1
Ymmärrän, että koet epätavallista palautetta jarrupolkimestasi Mercedes Citanissasi. Samanlainen ongelma ilmeni edellisessä ajoneuvossani, vuoden 2018 Volvo XC60:ssä. Kuvaamasi oireet, erityisesti epätavallinen tärinä, ovat huomionarvoisia. Minun tapauksessani juurisyy jäljitettiin jarrupalojen epätasaiseen kulumiseen, joka levitti tärinää jarruletkujen kautta polkimeen. Vaikka mainitsetkin, että palasi näyttävät olevan kohtuullisessa kunnossa, olisi järkevää mitata niiden paksuus useista kohdista tasaisen kulumisen varmistamiseksi. Oletko myös tarkastanut jarrulevyt vääntymisen tai vaurioiden varalta? Vääntyneet levyt voivat myös aiheuttaa tärinää, joka tuntuu jarrupolkimen kautta. Lopuksi varmista, että jarrupuristimesi liukuvat sujuvasti tapeissaan. Jumiutunut puristin voi aiheuttaa jarrupalojen epätasaista kulumista ja siitä johtuvaa tärinää. Jos puristimet tarttuvat, ne saattavat vaatia puhdistusta ja voitelua tai jopa vaihtoa. Toivottavasti tästä on apua.
(community_translated_from_language)