willilion6

Citroen C5 DPF vika

Okei, autogurut, minulla on painajainen 2021 Citroen C5 dieselini kanssa. Sillä on ajettu noin 126 000 km. Viime aikoina moottorin teho on ollut kamala, ja kun yritän kiihdyttää, se on kuin savukone menisi käyntiin takanani! Ajattelen, että sillä on jotain tekemistä pakoputken kanssa, ehkä pelätty dieselhiukkassuodatin (DPF)? Moottorin merkkivalo palaa myös, luonnollisesti. Olen yrittänyt ajaa sitä kovaa saadakseni sen regeneroitumaan, mutta mikään ei näytä toimivan. Onko ideoita ennen kuin minun on pakko myydä munuainen korjausten maksamiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2021 Citroen C5 -dieselissä on vakavaa moottorin tehon menetystä ja liiallisia pakokaasuja kiihdyttäessä, todennäköisesti dieselhiukkassuodattimen (DPF) ongelman vuoksi. Moottorin vikavalo palaa jatkuvasti, ja DPF:n regenerointiyritykset ovat epäonnistuneet. Ongelman epäillään johtuvan vakavasti tukkeutuneesta tai viallisesta DPF:stä, jota korkea kilometrimäärä saattaa pahentaa. Suositeltu ratkaisu on DPF:n tarkastus ja mahdollinen vaihto pätevän korjaamon toimesta, mikä lopulta ratkaisi ongelman.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuvaamasi oireet viittaavat varmasti mahdolliseen ongelmaan DPF:n kanssa. Oletko huomannut muita muutoksia moottorin toiminnassa, kuten lisääntynyttä polttoaineenkulutusta tai epätasaista tyhjäkäyntiä? Onko moottorin merkkivalo syttynyt jatkuvasti vai tuleeko ja meneekö se? On mahdollista, että viallinen anturi laukaisee valon turhaan.

(community_translated_from_language)

Hyvä huomio anturista, en ollut ajatellutkaan sitä! Polttoaineen kulutus on itse asiassa noussut hieman, nyt kun mainitsit sen. Moottorin merkkivalo palaa melkein jatkuvasti, vaikka luulenkin sen vilkkuneen pois päältä kerran. Voisiko viallinen anturi todella aiheuttaa kaiken tämän savun ja tehonhäviön? Toivoin todella, ettei tulisi uusi DPF!

(community_translated_from_language)

Vaikka viallinen anturi voi laukaista moottorin merkkivalon, yhdistelmä alentuneesta moottoritehosta ja savusta kiihdytyksessä viittaa vahvasti siihen, että itse DPF on viallinen tai pahasti tukossa. Suuren ajokilometrimäärän ja kuvattujen oireiden perusteella on erittäin todennäköistä, että DPF on vaihdettava. Suosittelen, että ajoneuvo tarkastetaan pätevällä korjaamolla diagnoosin vahvistamiseksi ja tarkan korjausarvion saamiseksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos neuvoista. Kävin korjaamolla ja olit oikeassa, DPF oli täysin rikki ja piti vaihtaa! Maksoi 1550€, au! Ainakin se toimii taas sujuvasti.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model