Compass Sunroof Frozen: Täydellinen järjestelmän vika Fix

Minulla on jonkin verran kokemusta kattoluukkuongelmista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Patriotissa. Kattoluukun ohjausmoduuli lakkasi kokonaan reagoimasta, mukaan lukien kaihtimen toiminto. Ongelma osoittautui vaativan kattoluukun kalibrointia ja ohjausmoduulin koodausta. Korjaamo kytki diagnostiikkajärjestelmänsä ja suoritti kattoluukkujärjestelmän täydellisen nollauksen ja uudelleenkoodauksen. He selittivät, että ohjausmoduuli oli menettänyt alustamisparametrit, mikä on itse asiassa yleinen ongelma näissä ajoneuvoissa. Korjaus kesti noin tunnin ja koodaus maksoi 75 euroa. Korjauksen jälkeen kattoluukkujärjestelmä on toiminut moitteettomasti, ja kaikki toiminnot palautuivat normaaliksi. Voitteko kertoa, onko ajoneuvossanne tehty hiljattain akun irrotuksia tai sähkötöitä? Pitääkö kattoluukku ääntä, kun sitä yritetään käyttää? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin. Jos oireet täsmäävät, tarvitset todennäköisesti ammattimaisen diagnostiikkajärjestelmän kattoluukun kalibrointiin. Yksinkertaiset nollausyritykset harvoin ratkaisevat tämäntyyppisen ohjausmoduuliongelman. Voisitko kertoa tarkempia tietoja kaikista näkemistäsi virheilmoituksista? Eri virhekoodit voivat viitata tiettyihin ongelmiin ajoneuvon kattoluukun mekanismissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Kompassissani on 72222 KM ja viimeinen huolto on tehty 2 kuukautta sitten. Kattoluukun ohjaus alkoi toimia pian huollon jälkeen, jolloin myös akku vaihdettiin. Ohjainta painettaessa kuuluu heikko naksahdusääni, mutta ei liikettä. Näytön virheilmoitus näyttää koodia E115, mutta en ole varma, mitä se tarkoittaa. Ohjekirjassa mainittu kattoluukun kalibroinnin nollausmenettely (pitämällä kytkintä painettuna) ei tee mitään. Kokemustenne perusteella kuulostaa siltä, että minun pitäisi odottaa samanlaisia korjauskustannuksia ja -aikaa. Hyvä tietää, että diagnostiikan nollaus ratkaisi ongelmasi kokonaan, sillä olin huolissani mahdollisista mekaanisista ongelmista itse kattoluukun toiminnassa.

(community_translated_from_language)

Mielelläni annan päivityksen samanlaisesta kokemuksestani. Kuvaamasi oireet, naksahtava ääni ja virhekoodi E115, ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä havaitsin akkuhuollon jälkeen. Yhteys akun vaihdon ja kattoluukun ohjausongelmien välillä ei ole sattumaa, virran katkeaminen aiheuttaa tyypillisesti alustamisparametrien menetyksen. Minun tapauksessani korjaamon, joka teki akun alkuperäisen korjauksen, olisi pitänyt suorittaa kattoluukun nollausmenettely heti sen jälkeen. Koska kattoluukun vianetsintäsi vastaa niin hyvin minun tilannettani, voin vahvistaa, että diagnostiikan nollauksen pitäisi ratkaista ongelma. Naksahtava ääni ilman liikettä on tyypillinen merkki siitä, että ohjausmoduuli tarvitsee pikemminkin uudelleenkoodauksen kuin mekaanisia kattoluukun toimintaongelmia. Mainitsemani 75 euron korjauskustannukset kattoivat täydellisen alustuksen, vaikka hinnat ovatkin saattaneet muuttua korjaukseni jälkeen. On syytä huomata, että manuaalisten nollausmenettelyjen jatkaminen ilman asianmukaisia diagnoosilaitteita voi mahdollisesti vaikeuttaa korjausprosessia. Patriotissani suoritetun ammattimaisen kattoluukun nollauksen jälkeen kaikki toiminnot, mukaan lukien kaihtimen toiminta, palautuivat normaaliksi. Korjaus on osoittautunut kestäväksi, eikä käynnistysvirheitä ole ilmennyt uudelleen viimeisten 18 kuukauden säännöllisen käytön aikana.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Kun kävin tänään korjaamolla, he vahvistivat, että se todellakin liittyi äskettäiseen akun vaihtoon. Auton kattoluukkujärjestelmä piti nollata ja koodata kokonaan uudelleen, aivan kuten ehdotettiin. Korjaus maksoi yhteensä 85 euroa ja kesti noin 45 minuuttia. Teknikko kytki diagnostiikkalaitteistonsa, suoritti kattoluukun nollausmenettelyn ja kalibroi uudelleen kaikki aloitusasetukset. Ajoneuvon kattoluukku toimii nyt taas täydellisesti, myös aurinkokaihtimet. Jos joku muu kohtaa tämän ongelman akkutyön jälkeen, ohittakaa ehdottomasti manuaaliset nollausyritykset ja menkää suoraan liikkeeseen, jolla on asianmukaiset diagnostiikkavalmiudet. Kattoluukun toiminta palautui täysin, ja sain tietää, että tämän olisi pitänyt kuulua alkuperäiseen akunvaihtopalveluun. Olin hyvin helpottunut, että kyseessä oli vain ohjausmoduuliongelma eikä mekaanisia ongelmia. Kattoluukkujärjestelmä on palautunut normaaliksi, ja toivottavasti tämä auttaa muita, jotka joutuvat samanlaisiin tilanteisiin Compassinsa kanssa.

(community_translated_from_language)