Corsan moottoriviat: Tehonmenetys Mysteeri: Satunnaiset katkot ja tehonmenetys

Hei! Minulla oli super samanlainen ongelma minun 2012 Vauxhall Astra 1.4L. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin kuvaamasi, epätasainen käynti, nykiminen ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että kaasuläpän sisuskalut oli ammuttu. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat asian heti. Koko kaasuläppäkotelo jouduttiin vaihtamaan, mikä maksoi noin 345 euroa, mutta korjasi kaikki ongelmat. Auto on kulkenut siitä lähtien kuin silkki. Pikainen kysymys: mikä moottorikoodi Corsassasi on? Oletko myös huomannut, pahenevatko ongelmat, kun moottori on lämmin vai kylmä? Nämä tiedot auttaisivat minua kertomaan tarkempia yksityiskohtia kokemuksistani. Kannattaa tarkastuttaa se mahdollisimman pian, nämä ongelmat eivät yleensä korjaannu itsestään ja voivat aiheuttaa enemmän vahinkoa, jos ne jätetään yksin. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit sen! Omassani on samanlaisia oireita, kun kellossa on 76551 KM. Viimeisin huolto oli noin 2 kuukautta sitten, ja kaikki oli kunnossa viime viikkoon asti. Olen huomannut, että se on itse asiassa pahempi, kun moottori on lämmin, erityisesti pysähdyksissä ja liikenteessä. Nykiminen alkaa todella pahaksi noin 10-15 minuutin ajon jälkeen. Vien sen huomenna korjaamolle, ja vinkkisi kaasuläppäkotelosta kuulostaa täsmälleen oikealta, kun otetaan huomioon oireet. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se meni täysin sekaisin? Mietin vain, olenko unohtanut jotain aiemmin, joka olisi voinut varoittaa minua tästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun muistelen Astra-ongelmiani, huomasin ehdottomasti joitakin varoitusmerkkejä ennen kuin tilanne paheni todella pahaksi. Noin kuukausi ennen kuin kaikki meni sekaisin, kaasua painaessani alkoi esiintyä pientä epäröintiä, ikään kuin pientä viivettä, ennen kuin auto reagoi. Ensin tavallaan sivuutin sen (huono veto, tiedän). Omassani oli myös noin 80 000 kilometriä, kun se tapahtui, joten se on melko samanlainen kuin sinun tilanteesi. Kuvaamasi lämpimän moottorin oireet ovat juuri sitä, mitä minä koin, tuo nykiminen pysähtyneessä liikenteessä oli erittäin ärsyttävää. Muistan istuneeni liikennevaloissa ja ajatelleeni "älkää jarruttako, älkää jarruttako". Jälkeenpäin ajatellen minun olisi pitänyt toimia aikaisemmin, kun huomasin polttoaineen kulutuksen nousevan. Tankkasin paljon tavallista useammin, luultavasti noin 2-3 viikkoa ennen kuin muut oireet tulivat todella ilmeisiksi. Kaasuläpän vaihto tosin ratkaisi kaiken, ja sen jälkeen auto tuntui ihan erilaiselta. Pikainen varoitus: kun se vaihdetaan, tietokone on luultavasti nollattava tai mukautettava. Mekaanikkoni selitti, että tämä on erittäin tärkeää näille moottoreille. Varmista, että se sisältyy huoltoon. Kerro minulle, miten korjaamolla menee huomenna!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella hyödyllistä tietää, että teillä oli samanlaisia ongelmia, erityisesti epäröintiä ja polttoaineen kulutusta koskeva osa. Muistutan, että huomasin autoni olevan hieman hidas reagoimaan noin kolme viikkoa sitten, mutta kuten sinäkin, jätin sen huomiotta (taisimme molemmat oppia sen läksyn!). Mainitsen ehdottomasti huomenna mekaanikolle tietokoneen nollauksesta, en olisi muuten tiennyt siitä. Toivon todella, että kyse on vain kaasuläppäkotelosta eikä mistään vakavammasta. Päivitän tilanteen, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä odottaa!

(Käännetty kielestä Englanti)