CrosslandX:n pysähtymisongelmat: Polttoainepumppu vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2015 Vauxhall Mokka -mallissani (sama ongelma oli myös edellisessä Astra-mallissani). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta enimmäkseen perushuoltojuttuja. Oireeni olivat lähes identtiset, pysähtyminen, karkea tyhjäkäynti ja ärsyttävä nykiminen kiihdytyksen aikana. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että kyseessä oli polttoainepumpun ohjelmistokalibrointiongelma. He ohjelmoivat ECU:n uudelleen oikeilla arvoilla, maksoi noin 45 euroa, ja auto on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, kuinka monta kilometriä CrosslandX:ssäsi on ajettu? Milloin nämä oireet alkoivat? Onko viimeaikaisia huoltoja tai korjauksia tehty? Se voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! CrosslandX:ssäni on ajettu 175169 km, ja ongelma alkoi noin kaksi viikkoa sitten, pian viimeisimmän huollon jälkeen maaliskuussa. Saatat olla oikeilla jäljillä ECU:n kalibroinnissa, mainitsen tästä ehdottomasti mekaanikolleni. Toivon todella, että kyse on vain ohjelmisto-ongelmasta, kuten teillä, eikä varsinaisesta polttoainepumpun laitteistosta. Mukava kuulla, että sait sen korjattua pankkia säästämättä! Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkoni löytää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että otit yhteyttä! Joo, kun CrosslandX:n ajokilometrit ovat noin pitkät, se kuulostaa ehdottomasti samalta kuin mitä koin Mokkani kanssa. Itse asiassa unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että minullakin alkoivat nämä ongelmat heti rutiinihuollon jälkeen, mikä yhteensattuma, vai mitä? Mainittakoon kuitenkin, että kun tämä ongelma ilmeni ensimmäisen kerran, olin erittäin huolissani siitä, että polttoainepumpun vaihto tulisi kalliiksi. Mutta koska mainitsit, että se alkoi huollon jälkeen, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se johtuu todennäköisesti siitä ECU-kalibrointiongelmasta, joka minulla oli. Mekaanikkoni kertoi, että joskus rutiinihuollot voivat aiheuttaa outoja ohjelmistohäiriöitä polttoaineen hallintajärjestelmässä. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun viet sen mekaanikolle, varmista, että he tarkistavat polttoaineen painelukemat ennen kuin teet johtopäätöksiä. Mokkani kohdalla he aluksi luulivat, että kyse saattoi olla myös pumpun viasta, mutta painelukemat auttoivat heitä selvittämään, että kyse oli vain oudosta ohjelmistosta. Kerro minulle, miten käy! Toivon todella, että saatte sen korjattua yhtä helposti ja edullisesti kuin minä. Nämä Vauxhallit voivat joskus olla hieman nirsoja elektroniikan kanssa, mutta ne ovat kaiken kaikkiaan hyviä autoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, tuo on todella hyödyllistä tietää polttoaineen painelukemista! Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan ne ensin. On suuri helpotus kuulla, että sinulla oli lähes täsmälleen sama tilanne huollon jälkeen, se saa minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko asian suhteen. Varasin huollon ensi tiistaiksi, ja aion mainita sekä ECU-kalibroinnin että polttoainepaineen tarkistuksen. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi! Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohtaisista neuvoista. Stressasin siitä, että jouduin mahdollisesti vaihtamaan koko polttoainepumpun, mutta nyt olen paljon optimistisempi. Päivitän tiedot, kunhan saan asian kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)