Dacia Dokker Diesel 2015: Mahdollinen Boost Pressure Control Position Sensor -ongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Dacia Sanderossani, joka ei eroa liikaa sinun Dokkeristasi. En väitä olevani kokenut mekaanikko, mutta sanotaanko, että minulla on jonkin verran kokemusta siitä, että olen korjannut muutamia asioita omassa autossani. Kuvaamasi perusteella kuulostaa siltä, että kyseessä voisi olla ongelma tehostuspaineen säätimen asentoanturissa, koska se voi aiheuttaa tällaisia ongelmia. Minulla se oli sähköinen ohitusventtiili, joka oli viallinen. Korjaamon oli vaihdettava se, maksoi minulle noin 250€. Mutta jokainen tilanne on tietysti erilainen. Voitko antaa lisätietoja ajoneuvostasi? Ajokilometrit, huoltohistoria, viimeaikaiset korjaukset? Nämä tiedot voivat auttaa määrittämään tarkan ongelman. Jos ongelma on sama kuin minulla, se on melko helppo korjata!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos nopeasta vastauksesta. Dokkerini matkamittarissa on 129547 KM. Lukuun ottamatta säännöllisiä öljy- ja suodatinhuoltoja ja renkaiden vaihtoa noin 95000 KM:n kohdalla, siinä ei ole ollut mitään merkittäviä korjauksia. Viimeisin huolto oli muutama kuukausi sitten, joskus sen aikoihin, kun autoni täytti 125000 KM. Silloin mekaanikko kertoi, että kaikki näytti olevan hyvässä kunnossa. Minulla on vähän kilometrejä, mutta olen aina yrittänyt pitää sitä hyvin kunnossa. Toivon vilpittömästi, että se on helppo korjata kuten sinun Sanderosi. Kiitos vinkistä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Ei hätää, autan mielelläni! Huollon perusteella olet pitänyt hyvää huolta Dokkeristasi. Rehellisesti sanottuna, korkea ajokilometrimäärä ei ole aina huono asia, se vain tarkoittaa, että autosi on ollut luotettava sinulle. Kuvauksesi ja aikaisemman kokemukseni perusteella arvelen ongelman liittyvän edelleen ahtopaineen säätimen asentoanturiin. Anturi voi toimia virheellisesti tai se voi olla tukossa hiilikerrostumien takia. Jos se ei lue painetta oikein, turbo voi ylipaineistaa ja saada liian suuren paineen, mikä saa ajoneuvosi sylkemään mustaa savua. Kiihtyvyysongelmat, jumiutuminen ja sihisevä ääni voivat liittyä myös tähän. Näin kävi Sanderolleni, venttiili tukkeutui ja aiheutti samanlaisia ongelmia kuin sinulla nyt. Pyydä mekaanikkoa katsomaan tätä aluetta, varsinkin jos moottorin tarkastusvalon vikakoodi viittaa turbon paine-/ohjausongelmaan. Viime kädessä on aina parasta antaa ammattilaisen tehdä diagnoosi, jotta säästyt myöhemmältä päänsäryltä. Älä stressaa liikaa. Autot voivat joskus olla ärsyttäviä, mutta aina löytyy ratkaisu. Muista vain kertoa meille, miten se sujuu, jooko?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ehdottomasti! Aion viedä sen ammattilaisen katsottavaksi, kuten ehdotit. Kiinnitän tarkempaa huomiota paineenkorotuksen säätimen asentoanturiin. Helpottaa ajatusta, että kyseessä ei mahdollisesti ole mikään superkompleksinen ongelma, vaan vain jotain, joka vaatii hieman huomiota. Arvostan todella näkemystäsi - se on antanut minulle suunnan, johon mennä. Pidän teidät ajan tasalla, kun olen selvittänyt kaiken. Kiitos vielä kerran, cheers!

(Käännetty kielestä Englanti)