Defender TD:n savu- ja tehoasiat: Fix Needed

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 Discovery TD:n kanssa viime vuonna. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: mustaa savua, tehon menetystä, karkeaa tyhjäkäyntiä ja tuota tunnusomaista sihisevää ääntä. Aluksi luulin, että se johtui myös paineentasausanturista, mutta se osoittautui vioittuneeksi hukkaporttiventtiiliksi. Hukkaportti ei avautunut ja sulkeutunut kunnolla, mikä aiheutti liiallisen paineen nousun. Korjaus vaati koko hukkaporttikokoonpanon vaihtamista ja ECU:n uudelleenkalibrointia. Se oli melko vakava työ, sillä useita osia piti irrottaa, jotta siihen päästiin kunnolla käsiksi. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian, sillä viallisen hukkaportin käyttäminen voi aiheuttaa turbovaurioita, jos se jätetään liian pitkäksi aikaa. Kun sain omani korjattua, mekaanikko näytti minulle vanhan hukkaportin, joka oli täysin jumissa hiilikerrostumien vuoksi. Varmista, että korjaajalla on kokemusta turbodieselijärjestelmistä ja että hän osaa tehdä asianmukaisen diagnoosin ennen osien vaihtamista. Kerron vain kokemukseni, toivottavasti tämä auttaa sinua oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit sen! Todella mielenkiintoinen tieto hukkaporttiventtiilistä, se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koen. Muistitko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän miettiä, pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatko-ongelmiin, kun olen tässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata edellisen viestini. Vein Discovery TD:ni mekaanikolle viime viikolla, ja kävi ilmi, että olin oikeassa ahtopaineanturin suhteen, se todettiin vialliseksi ja korjattiin. Samalla he havaitsivat ja vaihtoivat myös hukkaventtiilin, joka maksoi minulle 860€. Se oli kuitenkin täysin sen arvoista! Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää mustaa savua, sihisevät äänet ovat poissa ja teho on palautunut täysin. Olen ajanut sillä muutaman päivän, ja rehellisesti sanottuna se tuntuu täysin erilaiselta autolta. Mitä tulee kysymykseesi seurantaongelmista, minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen, kun auto saatiin kuntoon. Moottori käy erittäin tasaisesti, ja polttoainetaloudellisuuskin on parantunut. Varmista vain, että saat kunnollisen diagnoosin joltakulta, joka tuntee turbodieselit. Näitä oireita voi olla hankala määrittää, mutta kun saat oikean korjauksen, sinun pitäisi olla kunnossa. Usko pois, on parempi korjata asia ennemmin kuin myöhemmin, jotta vältetään mahdolliset turbovauriot. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mistä on kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Halusin vain päivittää teille kaikille, purin luodin ja vein sen uudelle mekaanikolle eilen. Olit oikeassa siinä, että piti etsiä joku, joka tuntee turbodieseleitä. Löytämäni kaveri oli fantastinen, hän todella tunsi asiansa ja otti aikaa selittää kaikki. Kävi ilmi, että kyseessä oli itse asiassa useiden ongelmien yhdistelmä. Pääsyyllinen oli tukkeutunut EGR-venttiili, mutta he löysivät myös pienen halkeaman yhdestä ahtoputkesta. Kokonaislasku oli noin 700 dollaria osista ja työstä, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Olen ajanut sillä tänään, ja mikä ero! Ei enää mustaa savua, moottori käy tasaisesti, ja ärsyttävä sihisevä ääni on kokonaan poissa. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, jotka auttoivat minua välttämään asioiden pahenemisen lykkäämällä sitä. Mekaanikko sanoi, että sain sen kiinni juuri ajoissa, ennen kuin turbolle voi tapahtua vakavia vaurioita. Säännöllisestä huollosta on opittu, se on varma!

(Käännetty kielestä Englanti)