Diesel Astra ei käynnisty: tehohäviö ja moottorin kevyt draama

Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2015 Vauxhall Insignia dieselissäni (tällä hetkellä 142 tkm). Viime kuussa siinä ilmeni samoja oireita, tehon menetys ja vaikea käynnistyminen. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimet olivat vikaantuneet, mikä aiheutti epäsäännöllisen sylinteripaineen. Vikakoodit viittasivat myös siihen, että polttoaineen korkeapainepumpulla oli ongelmia. Kun vein sen nykyiseen korjaamooni, he tekivät kunnollisen diagnostiikan, joka osoitti useita asiaan liittyviä virheitä polttoaineen syöttöjärjestelmässä. Heidän oli puhdistettava ruiskut ja vaihdettava kaksi niistä, jotka olivat korjauskelvottomia. Myös polttoaineen korkeapainepumppu vaati huomiota. Näiden korjaamisen jälkeen he poistivat kaikki siitä johtuvat virhekoodit, ja auto toimii taas kuin uusi. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa suurempiin moottorivaurioihin, jos sitä ei olisi korjattu. Suosittelen etsimään korjaamon, joka on erikoistunut Vauxhallin dieseleihin, sillä he tietävät tarkalleen, mitä etsiä. Kun oireet ovat sinun kaltaisesi, on parasta tarkastuttaa se pikemmin pian kuin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kokemusten jakamisesta. Tuo kuulostaa aivan samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä! Todella hyödyllistä tietää injektoreista, on täysin järkevää oireiden perusteella. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo antaa sinulle päivitys. Edellisen viestini jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti, ei yhtään ongelmaa! Yhdestä sylinteristä löytynyt paineenvaihtelu saatiin korjattua kokonaan, ja mekaanikko onnistui poistamaan kaikki siitä johtuvat virhekoodit ilman lisämaksuja, mikä oli mukava bonus. Suurimmat kustannukset aiheutuivat vain aiemmin mainitsemastani ruiskutustyöskentelystä, kahden huonon ruiskun puhdistamisesta ja vaihtamisesta sekä korkeapaineisen polttoainepumpun korjaamisesta. Tiedättehän, miten nirsot nämä dieselmoottorit voivat olla polttoainejärjestelmänsä suhteen! Insignia kulkee nyt kuin unelma, ja se tuntuu melkein yhtä hyvältä kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. On suuri helpotus, ettei enää ole tehohäviöitä tai huolta siitä, lähteekö se käyntiin aamulla. Moottori on saanut voimansa takaisin, ja polttoaineen kulutus on myös palautunut normaaliksi. Jos etsit vielä mekaanikkoa, voin mielelläni kertoa omani tiedot, he todella osaavat asiansa Vauxhaleista. Paras investointi, jonka olen tehnyt autoon, rehellisesti sanottuna. Ilmoita minulle, jos haluat heidän tietonsa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Purin itse asiassa luodin ja vein Astraani erikoismekaanikolle eilen. Olit oikeassa, ruiskut aiheuttivat ongelmia! Kaksi niistä oli täysin hajalla, ja polttoainepumppukin tarvitsi korjausta. Koko homma maksoi minulle noin 800 puntaa, joka sisälsi osat ja työn. Hieman kallista, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto kulkee nyt hienosti, moottorin tarkastusvalo on poissa, ja teho on palannut täysin. Onpa helpotus, ettei tarvitse enää joka aamu miettiä, käynnistyykö auto! Olen todella iloinen, että kysyin täältä ja sain neuvoja. Olisin luultavasti tuhlannut enemmän aikaa ja rahaa vanhan mekaanikkoni luona. Nämä dieselmoottorit tarvitsevat ehdottomasti jonkun, joka tietää, mitä tekee. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua selvittämään tämän asian, säästitte minulta paljon päänvaivaa!

(Käännetty kielestä Englanti)