Disco Diesel: turboongelma vai tehostusjärjestelmän hajoaminen?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja oireesi kuulostavat hyvin tutuilta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Land Rover Range Rover dieselissäni. Nopea tarina: huomasin samat oireet, mustaa savua, tehon menetystä ja ärsyttävää viheltävää ääntä. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja diagnostiikan jälkeen he löysivät viallisen turboahtimen hukkaporttiventtiilin. Korjaus maksoi noin 860 euroa, mutta siitä lähtien se on toiminut kuin rasvattu. Discon oireiden perusteella se kuulostaa todella samalta ongelmalta kuin minulla. Viheltely ja tehon menetys ovat klassisia merkkejä wastegate-ongelmasta. Olisi hyödyllistä tietää ajokilometrit ja oletko huomannut muita varoitusvaloja moottorin merkkivalon lisäksi? Varmuuden vuoksi kysyn kuitenkin, onko sinulla ollut hiljattain turboon liittyviä korjauksia? Millainen on huoltohistoriasi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Discossani on ajettu 116978 KM, ja kaikki oli kunnossa viimeisimmässä huollossa. Mitään turbohommia ei ole tehty ennen tätä. Nuo kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun oireitani, erityisesti tuo ärsyttävä vihellys! Rehellisesti sanottuna on helpottavaa kuulla, että jollain oli sama ongelma ja se saatiin korjattua. Oliko autossasi myös tuo karkea tyhjäkäyntiongelma? Huomasitko, pahenivatko oireet ajan myötä? Toivon, että se ei maksa paljon enempää kuin mitä sinä maksoit, mutta nyt minulla on ainakin parempi käsitys siitä, mitä kertoa mekaanikolle wastegate-venttiilistä. Olen todella kiitollinen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ehdottomasti, myös minun Range Roverissani oli tuo sama karkea tyhjäkäyntiongelma. Se tärisi melkoisesti valoihin pysähtyneenä, mikä oli erittäin ärsyttävää. Ja kyllä, oireet pahenivat ajan mittaan, aluksi vain satunnaista vihellystä ja lievää tehonmenetystä, mutta muutaman viikon kuluessa se aiheutti minulle kaikenlaista harmia mustan savun ja nykimisen kanssa. Itse asiassa on hassua, että mainitsit 116 000 kilometrin ajomäärän, omani oli noin 120 000 kilometriä, kun tämä tapahtui. Muistan lykänneeni tarkistuttamista noin kaksi viikkoa (suuri virhe!), ja oireet vain pahenivat. Tyhjäkäynti kävi niin kovaksi, että pelkäsin pysähtyväni liikenteessä, ja viheltävä ääni kävi yhä kovemmaksi. Koska mainitsit huoltohistorian, minunkin autoni oli hyvin huollettu, mutta ilmeisesti nämä wastegate-ongelmat voivat ilmaantua siitä huolimatta. Kun se oli korjattu, mekaanikkoni selitti, että se on vain yksi niistä kulumisongelmista, joita turbodieseleissä voi esiintyä. Kun he korjasivat omani, he suosittelivat myös turbon toimilaitteen tarkistamista. Se osoittautui hyväksi, sillä sitäkin piti säätää. Ehkä kannattaa kysyä asiasta mekaanikolta, kun viet sen korjaamolle? Olen edelleen tyytyväinen siihen, miten autoni kulkee nyt, ei vihellyksiä, ei savua, tasainen kuin voi. Toivottavasti saat omasi kuntoon pian!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Autat minua tuntemaan oloni vähemmän huolestuneeksi tästä koko tilanteesta. On hullua, miten samanlaisia kokemuksemme ovat, jopa kilometrejä myöten! Kysyn ehdottomasti turbon toimilaitteesta, kun vien sen korjaamolle. Hyvä vinkki! Olen lykännyt sitä jo viikon verran, mutta kuultuani, miten sinun tapauksesi paheni, aion varata sen huomenna. En halua ottaa riskiä, että se sammuu keskellä liikennettä! Vihellys on todellakin voimistunut viime viikolla, ja tänä aamuna musta savu oli aika pahaa ajon aikana. Todella helpottavaa kuulla, että autosi toimii nyt täydellisesti. Kun otetaan huomioon, miten hyvin oireesi vastasivat minun oireitani, olen melko varma, että kyse on samasta hukkaporttiongelmasta. Ainakaan nyt en tunne itseäni täysin neuvottomaksi puhuessani asiasta mekaanikon kanssa! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua! Todennäköisesti saan asian selvitettyä ensi viikolla ja toivottavasti pääsen pian takaisin sujuvaan ajoon.

(Käännetty kielestä Englanti)