elias_feuer31
DMax nokka-anturi ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2009 Chevrolet DMax -dieselkäyttöinen auto käynnistyy huonosti, teho on vähentynyt ja vikakoodi on ilmennyt, jonka epäillään johtuvan viallisesta nokka-akselin anturista. Vaikka anturin resistanssimittaukset ovat spesifikaatioiden mukaisia, ongelma johtuu todennäköisesti johdotusongelmasta. Rikkoutunut liitin tunnistettiin syyksi, ja sen vaihtaminen korjasi ongelman.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
elias_feuer31 (community.author)
Tutkin johdotuksen yleismittarilla. Kaikki näytti hyvältä. Mikä oli ratkaisu sinun tapauksessasi?
(community_translated_from_language)
dirkschmitz94
Ymmärrän, että mittarilla testaaminen on tärkeä vaihe. Minun tapauksessani korjaamo löysi hiusmurtuman itse liittimestä. Vaikka johdot näyttivät ehjiltä, yhteys oli viallinen kuormituksessa ja lämpötilan vaihteluissa. Oireesi ja se, että anturi itsessään näyttää olevan kunnossa, huomioon ottaen suosittelen, että korjaamo tarkastelee liitintä ja johdotuksia tarkemmin todellisissa olosuhteissa. Heillä saattaa olla työkaluja moottorin toiminnan simuloimiseen ja anturisignaalin reaaliaikaiseen tarkkailuun, mikä voi paljastaa ajoittaisia ongelmia, joita yksinkertainen yleismittaritesti ei välttämättä huomaa.
(community_translated_from_language)
elias_feuer31 (community.author)
Kiitos neuvoista. Olit oikeassa, haljennut liitin oli syyllinen. 95€ korjasi sen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
DMAX
dirkschmitz94
Mielenkiintoista. Minulla oli samankaltaisia oireita vanhassa Opel Astrassani, tosin bensiinimoottorilla. Heikentynyt teho ja moottorivika olivat pääongelmat. En ole asiantuntija, mutta voisiko kyseessä olla ruostunut liitin tai vaurioitunut johto? Nokka-akselin anturin signaali on ratkaisevan tärkeä ajoitukselle. Jos signaali on ajoittainen tai puuttuu, moottorin ohjausyksikkö (ECU) ei pysty määrittämään nokka-akselin tarkkaa sijaintia, mikä johtaa käynnistysongelmiin ja heikentyneeseen moottorin suorituskykyyn. Oletko tarkastanut perusteellisesti anturiin johtavan johtosarjan?
(community_translated_from_language)