Dodge ilmastointikompressorin vika, DIY diagnoosi & korjaus

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Dodge 500:ssa viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, luulin aluksi, että kyseessä oli vain kylmäainevuoto, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: ilmastointi ei toimi ja kompressori ei suostunut käynnistymään. Korjaamolla diagnosoitiin, että kyseessä oli alijänniteongelma, joka vaikutti ilmastointipiirin painekytkimeen ja relejärjestelmään. Sähköongelma aiheutti sen, että turvajärjestelmät estivät kompressoria käynnistymästä. Korjaus sisälsi: Kokonaiskorjauskustannukset olivat 240 €, joka sisälsi osat ja työn. Ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Jos ilmastointilaite toimi ajoittain ennen kuin se meni kokonaan epäkuntoon, Ajoneuvon tämänhetkinen ajokilometrimäärä Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama perimmäinen ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Autoni matkamittarissa on 142866 KM. Kun olen lukenut kokemuksesi, mietin nyt, voisiko ilmastointikompressorin ongelma liittyä myös paineanturijärjestelmään eikä vain relekytkimeen. Oireet alkoivat yhtäkkiä, ei mitään ajoittaisia ongelmia etukäteen. Muita sähköongelmia ei ole havaittu, ja viimeisin huolto oli vain 2 kuukautta sitten, jolloin he tekivät yleistarkastuksen, mutta eivät tarkastaneet erityisesti ilmastointijärjestelmää. Jännitetesti kuulostaa loogiselta seuraavalta vaiheelta ennen osien vaihtamista. Testasiko korjaamosi diagnoosin aikana relekytkimen kytkentäkohdat erikseen paineanturista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kyllä, minun tapauksessani korjaamo testasi erikseen sekä relekytkimen että painekytkimen osat. Jännitetestauksessa kävi ilmi, että painekytkin lähetti vääriä signaaleja, mikä sai järjestelmän luulemaan, että paineongelma oli olemassa, vaikka sitä ei ollut. Se, että oireesi ovat pikemminkin äkillisiä kuin ajoittaisia, vastaa myös minun kokemuksiani. Se on yleinen piirre näiden Dodge-mallien painekytkimien vikaantumisissa, ja ne vikaantuvat yleensä kokonaan eikä vähitellen. Aluksi syytetään usein ilmastointikompressoria, mutta perussyy on yleensä ohjauspiirissä. Jännitetesti osoitti: Koska ajokilometrimääränne on lähellä sitä, mitä minun ajokilometrejäni oli, kun tämä tapahtui, ja koska oireet ovat identtiset, suosittelen vahvasti, että sekä painekytkin että ilmastointirele testataan ennen kompressorin vaihtamista. Minun tapauksessani painekytkimen vaihto palautti ilmastointijärjestelmän moitteettoman toiminnan ilman laajempia korjauksia. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että kylmäaineen paine tarkistetaan, kun näitä komponentteja testataan, sillä alhainen kylmäaineen määrä voi laukaista samanlaisia oireita turvakatkaisujärjestelmän kautta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että selvitit diagnoosin vaiheet. Relekytkimen ja painekytkimen liitäntäpisteiden erillinen testaus on järkevää tarkan ongelman määrittämiseksi. Kokemuksesi perusteella pyydän mekaanikkoani keskittymään molempien komponenttien perusteelliseen testaamiseen. Kohta, joka koskee kylmäaineen paineen tarkistamista komponenttien testauksen aikana, on erityisen hyödyllinen, koska se voi säästää tarpeettomalta osien vaihdolta. Varasin huomiselle ajan, jotta he voivat suorittaa ilmastointijärjestelmän jännitetestauksen kiinnittäen erityistä huomiota ilmastointireleen ja painekytkimen lukemiin. He tarkistavat myös kylmäaineen määrän, kuten ehdotit. Järjestelmäni äkillinen vikaantuminen näyttää sopivan kuvaamaasi malliin, joka koskee painekytkinongelmia näissä malleissa. On erittäin hyödyllistä tietää, että painekytkin oli syyllinen sinun tapauksessasi eikä ilmastointikompressori. Tämä voi säästää minulta huomattavia korjauskustannuksia, jos minulla on sama ongelma. Päivitän tietoja, kun saan testitulokset takaisin korjaamolta.

(Käännetty kielestä Englanti)