Dodge Journeyn ohjauksen hallinta ja linjaus Kriisi

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2014 Dodge Durangon kanssa. Ohjauskulma-anturi alkoi toimia huonosti, mikä aiheutti sähköisiä vakausongelmia ja epäjohdonmukaista ohjaustehostimen vastetta. Kuvaamasi pyörän tärinä vastaa kokemaani, ja se on tyypillisesti merkki joko anturiongelmasta tai pyörän suuntausongelmista. Ohjauskulma-anturin vaihto oli minun tapauksessani välttämätön, koska diagnostiikka osoitti virheellisiä lukemia anturin ja ohjaustehostinmoduulin välillä. Tämä anturin kalibrointi on ratkaisevan tärkeää elektronisen ajonvakautuksen asianmukaisen toiminnan kannalta. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati ammattilaisen huomiota. Korjaus käsitti anturin vaihdon lisäksi myös koko ohjausjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjaamo tarvitsi erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uusi anturi voitiin koodata ja kalibroida oikein. Anturia korjattaessa havaittiin myös väärän suuntaiset pyörät, jotka vaikuttivat epäsäännölliseen ohjaustuntumaan. Pyöränkohdistus oli osa kokonaisratkaisua. Jos Journeysi oireilee näin, anna sertifioidun korjaamon tehdä täydellinen ohjausjärjestelmän diagnostiikka. Niiden pitäisi tarkistaa: Ohjauskulma-anturin toiminta, ohjaustehostimen nestetasot, pyörien suuntausmittaukset, elektroninen ajonvakautusjärjestelmä, vetotankojen ja pallonivelten kunto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Olen samanlaisessa tilanteessa Journeyni kanssa juuri nyt. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti pyörän tärinä ja epäjohdonmukainen ohjaustehostin. Voisitko muistaa, paljonko maksoit suunnilleen autojen anturien vaihdosta ja linjauksesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt myös muita ohjaukseen liittyviä ongelmia? Haluan saada käsityksen asiaan liittyvistä kustannuksista ja varmistaa, että käsittelen kaiken, kun auto on korjaamolla. Kulma-anturi näyttää olevan suurin syyllinen, mutta haluan olla perusteellinen, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun Dodge korjattiin, ohjausongelmat selvisivät täysin. Mekaanikko vahvisti, että vakausongelmat johtuivat todellakin viallisesta ohjauskulma-anturista. Korjauksessa keskityttiin anturin uudelleenkoodaukseen sen vaihtamisen sijaan, ja anturin kalibrointityön kokonaiskustannukset olivat 195 euroa. Muita ohjaukseen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja pyörän tärinä on kokonaan poissa. Ohjauspylvään anturin kunnollinen koodaaminen vaikutti huomattavasti auton ajo-ominaisuuksiin. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteisto pystyi paikallistamaan ohjaustehostimen anturin toimintahäiriön, mikä säästi rahaa välttämällä tarpeettoman osien vaihdon. Jos Journeysi oireilee samoin, kulma-anturin koodaus saattaa olla kaikki, mitä tarvitset täydellisen anturin vaihdon sijaan. Kannattaa huomata, että vaikka ohjauskulma-anturi olikin pääongelma, koko ohjausjärjestelmän tarkistaminen korjauksen yhteydessä on aina fiksua ennaltaehkäisevää huoltoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein Journeyni viime viikolla sertifioituun korjaamoon. Mekaanikko suoritti diagnostiikan ja vahvisti, että ajonvakautusjärjestelmä ja ohjauskulma-anturi tarvitsivat huomiota. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 380 euroa, mikä oli odotettua enemmän, mutta siihen sisältyi myös anturin täydellinen vaihto, koska pelkkä uudelleenkoodaus ei riittänyt tapauksessani. Tarkastuksessa havaittiin myös kuluneita vetotankoja, mikä selitti osan tärinästä. Niiden vaihtaminen lisäsi kustannuksia, mutta ohjaus tuntuu nyt täysin vakaalta. Ohjaustehostin ei enää tärise eikä reagoi epäjohdonmukaisesti. Koko korjaus kesti noin 4 tuntia. Rahat on käytetty hyvin, sillä auto toimii taas kuin uusi. Koko ohjausjärjestelmän tarkistaminen oli ehdottomasti oikea päätös, sillä se pelasti minut mahdollisilta suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Anturivika aiheutti suurimmat ongelmat, mutta kaiken korjaaminen kerralla oli järkevää. Parasta on se, ettei enää tarvitse taistella ohjauspyörää vastaan kääntyessä. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimii täydellisesti nyt, kun kulma-anturi on kalibroitu ja asennettu oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)