Dodge RAM hälytysjärjestelmä kuollut ylimääräisen akun takia

Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2015 Dodge RAM -autossani, ja kävi ilmi, että apuakku oli vikaantunut ja aiheutti ongelmia auton hälytys- ja sähköjärjestelmissä. Kun järjestelmädiagnoosi osoitti akkuongelmia, opin, että lisäakut kestävät yleensä 4-5 vuotta ennen kuin ne on vaihdettava. Oireet olivat identtiset, virheilmoitukset ja auton hälytysjärjestelmän toimimattomuus. Korjaus käsitti seuraavat asiat: Täydellinen akkujen tarkastus sekä pää- että apujärjestelmien osalta, Latauspiirin testaus, Apuakun vaihto, Hälytysjärjestelmän nollaus Kokonaiskustannukset olivat 330 € sisältäen osat ja työn. Koko prosessi kesti korjaamolla noin 2 tuntia. Vaihdon jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet täydellisesti. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tilanteeseesi? Akun nykyinen ikä? Onko auton pääakku vaihdettu hiljattain? Onko havaitsemianne muita sähköongelmia? Ilmestyykö virheilmoitus jatkuvasti vai ajoittain? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko kyseessä samanlainen apuakkuongelma vai onko sähköjärjestelmässäsi jotain muuta vikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ajokilometrejäni on tällä hetkellä 68910 KM, ja kävin viimeksi huollossa noin 3 kuukautta sitten. Auton hälytin alkoi toimia pian sen jälkeen, kun järjestelmä näytti akun merkkivaroitusta. Jälleenmyyjä kertoi minulle, että sekä auton apu- että pääakku ovat alkuperäisiä vuodelta 2017, joten Im ajattelee, että akun vaihto molempiin voisi olla paras ratkaisu. Ennen kuin sitoudun täydelliseen vaihtoon, olisiko kuitenkin järkevää testata akut ensin erikseen? Sähköongelma näyttää pahenevan, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Erillinen akun testaus kannattaa ehdottomasti tehdä ennen täydellistä vaihtoa. Minun Dodge RAM -mallissani järjestelmän diagnoosi viittasi aluksi molempiin akkuihin, mutta testaus osoitti, että ongelma oli vain lisäakussa. Kunnollinen akkutarkastus maksaa noin 50 €, ja sillä voi säästää rahaa selvittämällä, tarvitseeko molemmat akut todella vaihtaa. Korjauskokemukseni aikana korjaamo teki molemmille akuille kuormitustestin ja totesi, että pääakun kapasiteetti oli edelleen 85 prosenttia sen iästä huolimatta. Koska sähköongelmasi on havaittavissa selvemmin kylmäkäynnistyksen aikana, tämä viittaa mahdolliseen pääakkuongelmaan yhdessä apuakun hälytysjärjestelmän vian kanssa. Kylmäkäynnistysongelmat voivat kuitenkin joskus olla harhaanjohtavia, ja minun tapauksessani se, mikä näytti pääakkuongelmalta, oli itse asiassa vikaantunut apuakku, joka häiritsi sähköjärjestelmää. Harkitse näitä vaiheita kokemukseni perusteella: Jos molemmat akut vaihdetaan, harkitse, että se tehdään samanaikaisesti, jotta säästät työkustannuksissa. Yhdistetty kokonaisvaihto maksaisi todennäköisesti noin 500 euroa, mutta yksittäiset testit saattavat osoittaa, että sinun on vaihdettava vain apuakku, jolloin hinta olisi lähempänä 330 euroa, jonka maksoin korjauksestani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Luettuani palautteenne päätin tehdä huomenna täydellisen akkutarkastuksen. Ottaen huomioon, että molemmat akut ovat alkuperäisiä vuodelta 2017 ja että auton hälytys- ja akun merkkivalovaroitukset pahenevat, luulen, että on aika tehdä kunnollinen järjestelmädiagnoosi. Kylmäkäynnistysongelmat ovat ehdottomasti huolestuttavia, mutta on fiksua testata ennen molempien akkujen vaihtoa. Suunnitelmani on: 1. Ottaa täydellinen akkujen tarkastus tehty 2. Testaa latausjärjestelmä 3. Vaihda tulosten perusteella joko vain apuakku tai molemmat 4. Pyydä heitä nollaamaan hälytysjärjestelmä työn jälkeen. Arvio 500€ molemmista akuista vaikuttaa kohtuulliselta, jos niitä tarvitaan, vaikka toivottavasti sähköongelma voidaan ratkaista pelkällä apuakun vaihdolla. Päivitän tietoja, kun tiedän järjestelmän diagnoosin tulokset ja mitä tarkalleen ottaen on vaihdettava. Toivon todella, että vältän kaikki suuremmat sähköjärjestelmän ongelmat, jotka eivät koske pelkästään akkuja.

(Käännetty kielestä Englanti)