100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

finn_kaiser79

DS4-ohjausyksikön viestintävirhe

Kirjoitan vuoden 2011 Citroen DS4 dieselistäni. Koen, mikä näyttää olevan ohjausyksikön kommunikaatiovirhe. Moottori ylikuumenee, moottorin merkkivalo palaa ja näen jäähdytysnestettä vuotavan, todennäköisesti liiallisen jäähdytysjärjestelmän paineen vuoksi. Autolla on 84246 km. Onko kukaan muu kokenut jotain vastaavaa DS4:llään? Epäilen ohjelmistovirhettä, mutta olen avoin ehdotuksille. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta aion tehdä sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2011 Citroen DS4 -dieselissä ilmeni ohjausyksikön viestintävirhe, mikä johti moottorin ylikuumenemiseen, moottorin vikavalon syttymiseen ja jäähdytysnesteen vuotamiseen. Epäiltynä syynä oli ohjelmistovirhe, mutta lisätutkimukset paljastivat viallisen kaapeliyhteyden moottorinohjauskomponentteihin. Ongelma ratkaistiin vaihtamalla viallinen kaapeli, joka aiheutti liiallista painetta jäähdytysjärjestelmään.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

piamayer1

Se kuulostaa johdotusongelmalta. Kuvaamasi oireet voivat liittyä vialliseen kaapeliin tai pistokeliitäntään johonkin moottorinohjauskomponenttiin. Ylikuumeneminen ja jäähdytysnesteen vuotaminen yhdessä moottorin merkkivalon kanssa viittaavat siihen, että ECU saattaa vastaanottaa virheellisiä tietoja, mikä saa sen hallitsemaan jäähdytysjärjestelmää väärin. Se on kuin oikosulku talossasi, joka saa valot vilkkumaan ja laitteet toimimaan väärin. Oletko tarkistanut moottorin ympärillä olevien johtosarjojen ja liittimien kunnon? Visuaalinen tarkastus voi paljastaa selviä merkkejä vaurioista tai korroosiosta.

(community_translated_from_language)

finn_kaiser79 (community.author)

Kiitos. Johtosarjoihin ja liittimiin liittyen, onko jotain tiettyä aluetta tai komponenttia, johon minun pitäisi keskittyä aluksi? Olen perehtynyt auton perusdiagnostiikkaan, mutta en ole asiantuntija ohjausmoduuleissa. Voisitko ehdottaa aloituspaikkaa tutkimukselleni?

(community_translated_from_language)

piamayer1

Kilometrimäärän ja valmistusvuoden perusteella keskity ensin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ja termostaattikotelon lähellä oleviin liittimiin, koska ne liittyvät suoraan ylikuumenemisongelmaan. Tarkista myös itse pää-ECU-liitin. Tärinä ja lämpötilan muutokset konepellin alla voivat saada liitännät löystymään tai syöpymään ajan myötä. Jos ne näyttävät kunnossa, voi olla tarpeen saada ammattimainen diagnoositarkastus, koska ongelma voi olla monimutkaisempi. Harkitse korjaamokäyntiä.

(community_translated_from_language)

finn_kaiser79 (community.author)

Arvostan neuvoasi. Olit oikeassa; se olikin viallinen kaapeli komponenttiliitännässä. Ammattilainen katsoi sen, ja kaapeli vaihdettiin. Ilmeisesti liiallinen paine jäähdytysjärjestelmässä aiheutti jäähdytysnesteen vuodon. Korjauskustannukset olivat 95€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

DS4