E-tronin ilmajousituksen vika aiheuttaa vakavan kallistuman

Minulla oli samanlainen ilmajousitusongelma vuoden 2021 Q8 e-tronissa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta pneumaattisista jousitusjärjestelmistä, tunnistin oireet heti: epätasainen asento ja kyvyttömyys säätää ajokorkeutta ovat klassisia merkkejä ilmajousituksen viasta. Ilmavuoto johtui viallisesta jousituksen ilmatyynyventtiilistä, joka on hyvin samankaltainen kuin sinun kokemuksesi. Oireet vastaavat täsmälleen toisiaan: auto kallistuu, virheilmoitukset ja se tyypillinen kuoppainen ajo, joka on tyypillistä ilmajousitusjärjestelmän vikaantumiselle. Korjautti sen sähköajoneuvojen jousitusjärjestelmiin erikoistuneessa korjaamossa. Kokonaiskorjaus maksoi 590 euroa, joka sisälsi diagnostiikan, osat ja työn. Heidän oli vaihdettava viallinen venttiili ja kalibroitava koko jousitusjärjestelmä uudelleen. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa erityistapauksessasi: Onko jousitusongelma pahentunut yön aikana? Kuuletko jousituksesta sihiseviä ääniä? Kummalle puolelle auto kallistuu? Oletko huomannut muutoksia maavarassa? Mitä tarkkoja virheilmoituksia näet? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, jonka minä havaitsin. Ilmajousitusongelmat voivat pahentua nopeasti, joten suosittelen tarkistuttamaan ongelman pian, jotta vältytään lisäkomplikaatioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri huollossa 2 viikkoa sitten 77934km:n kohdalla, ja kuvauksesi vastaa täysin kokemustani. Ilmajousi alkoi pettää vähitellen, ja iskunvaimennin muuttui yhä tehottomammaksi. Jousitusjärjestelmä menetti lopulta paineen kokonaan oikealta takapuolelta. Vikailmoitukseni oli Jousitusjärjestelmän toimintahäiriö, ja ilmavuoto aiheutti auton putoamisen yön yli. Korjaamolla diagnosoitiin viallinen venttiili ilmajousituksessa, hyvin samanlainen kuin sinun tapauksessasi. Korjaus käsitti sekä venttiilin että liitäntäjohtojen vaihtamisen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 620 euroa, ja jousitushäiriö saatiin korjattua kokonaan päivässä. Jousitusjärjestelmä ylläpitää nyt jatkuvasti oikeaa painetta ja ajokorkeutta. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua varoitusmerkkeihin aikaisemmin, kun kyyti muuttui epätasaiseksi. Nämä ilmajousitusongelmat pahenevat nopeasti, jos ne jätetään hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Näyttää siltä, että ilmajousituksen korjauskustannukset olivat melko samanlaiset, minä maksoin 590 euroa ja sinä 620 euroa. Korjaamo teki oikein vaihtamalla sekä venttiilin että letkut, sillä osittaiset korjaukset johtavat usein toistuviin ongelmiin ilmajousitusjärjestelmissä. Varhaisia varoitusmerkkejä koskeva huomautuksesi on ratkaiseva. Kun huomasin ensimmäisen kerran iskunvaimentimeni suorituskyvyn heikkenevän, odotin kauemmin kuin olisi pitänyt. Epätasainen asento ja kuoppainen kyyti olivat selviä merkkejä jousituksen vikaantumisesta, jotka aluksi jätin huomiotta. Kuvaamasi asteittainen painehäviö vastaa kokemustani, se alkoi pienistä jousitusjärjestelmän ongelmista ja eteni täydelliseen painehäviöön toisella puolella. Korjaaminen nopeasti esti todennäköisesti ilmajousimekanismin muiden osien vaurioitumisen. Muille tätä ketjua lukeville: Jos huomaat jousituksen tasauksessa epäsäännöllisyyksiä, erityisesti yöllä tapahtuvaa pudotusta tai epätasaista asentoa, tarkistuta se välittömästi. Nykyaikaiset ilmajousitusjärjestelmät ovat luotettavia, mutta vaativat nopeaa huomiota ongelmien ilmetessä. Kertoisitko, huomasitko korjauksen jälkeen muutoksia ajo-ominaisuuksissa? Autoni tuntui huomattavasti vakaammalta, erityisesti kaarreajossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjauksen yksityiskohtien jakamisesta. Ilmajousituksen vikaantumisen oireet sopivat täydellisesti tapauksiemme välillä. Täydellinen venttiilien ja letkujen vaihto oli 620 euron arvoinen, varsinkin kun auton ajokorkeus on nyt tasainen ja jousitus toimii moitteettomasti. Korjauksen jälkeen huomasin dramaattisen parannuksen ajo-ominaisuuksissa. Auto kaartaa paljon varmemmin nyt, kun ilmajousitusjärjestelmä toimii oikein. Jousitus reagoi oikein erilaisiin tieolosuhteisiin, ja ärsyttävä yön yli tapahtuva pudotusongelma on täysin ratkaistu. Yksi asia, jonka opin tästä kokemuksesta, on se, että jousituksen varoitusmerkkien huomiotta jättäminen voi johtaa laajempiin ongelmiin. Alkuvaiheen epätasainen ajo ja lievä kallistuminen olivat selviä merkkejä siitä, että palje-venttiili oli pettämässä. Nopea korjaaminen esti todennäköisesti muiden jousituksen osien vaurioitumisen. Jos joku muu kokee samanlaisia ilmajousitusongelmia, tärkeimmät oireet, joita kannattaa tarkkailla, ovat seuraavat: Korjausprosessi oli suoraviivainen, kun diagnoosi oli tehty oikein. Korjaamo sai kaiken valmiiksi päivässä, ja jousitusjärjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)